[发明专利]用于车辆的乘员保护系统的压力传感器

说明书

本发明涉及一种用于车辆的乘员保护系统的压力传感器(10、10A)，该压力传感器具有传感器壳体(20)和布置在传感器壳体(20)中的基板(12)，在该基板上布置有测量单元(14)，该测量单元包括压力传感器元件和传感器电路，本发明还涉及用于车辆的乘员保护系统的对应的压力传感器组件(1)，其具有至少一个这种压力传感器(10、10A)。在此，传感器壳体(20)在第一端部形成插头(20A)，并且在第二端部形成测量室(28)，在该测量室中存在待测量的压力，其中，基板(12)将插头(20A)与测量室(28)流体分开，其中，压力传感器元件和传感器电路布置在共同的壳体中，并且压力传感器元件通过压力进入通道与测量室(28)流体连接。

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求1的用于车辆的乘员保护系统的压力传感器。本发明的对象还为对应的用于车辆的乘员保护系统的压力传感器组件，其具有至少一个这种压力传感器。

背景技术

安装在车辆保险杠中的传感机构用于探测行人事故。基于两个或多个加速度传感器(PCS-Pedestrian Collision Sensor，行人碰撞传感器)的系统已广泛使用。最近也可用的是基于压力软管的系统(PTS-Pressure Tube Sensor，压力管传感器)。基于压力软管的这种系统通常包括两个压力传感器，它们通过充满空气的压力软管连接。用于车辆的乘员保护系统的压力传感器包括传感器壳体和布置在传感器壳体中的基板，在该基板上布置有测量单元，测量单元包括压力传感器元件和传感器电路。在此，压力软管沿车辆横向方向嵌入在保险杠的泡沫中的凹处中，该泡沫布置在保险杠覆层和车辆的弯曲横梁之间。在碰撞时，弯曲横梁用作支承。压力传感器的两种壳体变体也有所区别。0度变体，其拧紧在车辆结构处或直接嵌入泡沫中；以及90度变体，其仅仅嵌入泡沫中。与测量单元的尺寸相比，这两种壳体变体都设计得相对很大。

在基于压力软管的系统中，物体在保险杠相关区域内的碰撞引起在起探测作用的压力传感器中的信号上升，对此保险杠覆层和泡沫以及布置在泡沫中的压力软管受到压缩。探测到的信号的幅度尤其取决于撞击物体的质量和速度。然而，在实践中，由于车身的原因，不可能总是在车辆前部中常规地安装基于压力软管的系统。这意味着，例如，当在车辆的前部安装基于压力软管的系统时，例如因为没有最佳的安装条件，所以两个外部压力传感器不可最佳地固定在车辆结构上。

发明内容

具有独立权利要求1的特征的用于车辆的乘员保护系统的压力传感器和对应的压力传感器组件具有的优点是，根据本发明的压力传感器的壳体明显小于传统的由现有技术已知的用于乘员保护系统的用来识别行人和/或前部碰撞的压力传感器。通过根据本发明的压力传感器的实施方式可节省制造步骤和成本以及减少了车辆中的空间和重量。此外，根据本发明的用于车辆的乘员保护系统的压力传感器的实施方式可用在车辆前部中的基于压力软管的系统中，以及用于在车辆的车辆车门或侧部衬板中的侧部碰撞识别。

本发明的实施方式提供了一种用于车辆的压力传感器，其具有传感器壳体和布置在传感器壳体内的基板，在该基板上布置有测量单元，该测量单元包括压力传感器元件和传感器电路。在此，传感器壳体在第一端部形成插头，并且在第二端部形成测量室，在测量室中存在待测量的压力。基板将插头与测量室流体分开，其中，压力传感器元件和传感器电路布置在共同的壳体中，并且压力传感器元件通过压力进入通道与测量室流体连接。

还提出了一种用于车辆的乘员保护系统的压力传感器组件，其具有至少一个这种压力传感器，该压力传感器确定在车辆中的预设的压力腔中的压力。