[发明专利]用于车辆的乘员保护系统的压力传感器在审
申请号: | 201880068910.X | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN111247408A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | M·R·埃韦特;A·洛伊尔斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G01L19/00 | 分类号: | G01L19/00;B60R21/0136;F41J5/06;G01L19/14;G01L5/00;G01L23/08 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;王楠 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 乘员 保护 系统 压力传感器 | ||
1.一种用于车辆的乘员保护系统的压力传感器(10、10A、10B、10C),所述压力传感器具有传感器壳体(20)和布置在所述传感器壳体(20)内部的基板(12),在该基板上布置有测量单元(14),该测量单元包括压力传感器元件(14.1)和传感器电路(14.2),其特征在于,所述传感器壳体(20)在第一端部形成插头(20A),并且在第二端部形成测量室(28),在该测量室中存在待测量的压力,其中,所述基板(12)将所述插头(20A)与所述测量室(28)流体分开,其中,所述压力传感器元件(14.1)和所述传感器电路(14.2)布置在共同的壳体中,并且所述压力传感器元件(14.1)通过压力进入通道(14.3)与所述测量室(28)流体连接。
2.根据权利要求1所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,至少一根插头引脚(26)布置在插头(20A)中,该插头引脚以一端部嵌入到所述基板(12)中,并且接触所述传感器电路(14.2)。
3.根据权利要求1或2所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,塑封料(18)作为壳体包围所述压力传感器元件(14.1)和所述传感器电路(14.2),其中,所述压力进入通道(14.3)被引入到所述塑封料(18)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,在所述传感器壳体(20)的周边布置有防转动部(25)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的压力传感器(10、10B),其特征在于,在所述传感器壳体(20)的第二端部构造有导入区域(20C)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的压力传感器(10、10A、10C),其特征在于,传感器壳体(20)是多件式的,其中,第一壳体部分形成所述插头(20A)和所述测量室(28),该测量室由具有通路(24)的第二壳体部分封闭,该第二壳体部分通过连接元件(25A)与所述第一壳体部分连接。
7.根据权利要求6所述的压力传感器(10、10A、10C),其特征在于,所述连接元件(25A)形成防转动部(25)。
8.根据权利要求6或7所述的压力传感器(10、10A),其特征在于,所述第二壳体部分为具有连接通道(24A)的导入接管(20B),所述连接通道为通至所述测量室(28)的通路(24)。
9.根据权利要求6或7所述的压力传感器(10、10C),其特征在于,所述第二壳体部分为具有开口(24B)的盖子(20D),所述开口为通至所述测量室(28)的通路(24)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,所述传感器壳体(20)或所述壳体部分分别为塑料注塑构件。
11.根据权利要求10所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,所述基板(12)作为塑料注塑构件与所述传感器壳体(20)或所述第一壳体部分一体式地构成。
12.根据权利要求10所述的压力传感器(10、10A、10B、10C),其特征在于,所述基板(12)为电路板,其与所述传感器壳体(20)或所述第一壳体部分流体密封地连接。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的压力传感器(10、10A、10B),其特征在于,所述基板(12)具有至少一个压力补偿元件(16),该压力补偿元件实施在所述测量室(28)和所述插头(20A)之间的缓慢的压力补偿。
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