[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，其中，具备：

旋转电机，其成为多个车轮的驱动力源；

输入部件，其与所述旋转电机驱动连结；

反转齿轮机构；

差动齿轮装置，其将经由所述输入部件以及所述反转齿轮机构传递来的来自所述旋转电机的驱动力分配至所述多个车轮；

壳体，其收容所述旋转电机、所述输入部件、所述反转齿轮机构以及所述差动齿轮装置；以及

支承部件，其是固定于所述壳体的内部的与所述壳体不同的部件，

所述旋转电机以及所述输入部件配置于第一轴上，

所述反转齿轮机构配置于与所述第一轴不同的第二轴上，

所述差动齿轮装置配置于与所述第一轴以及所述第二轴不同的第三轴上，

将在轴向上相对于所述旋转电机配置所述输入部件一侧设为轴向第一侧，将其相反侧设为轴向第二侧，

所述壳体具有：

筒状的周壁部，其包围所述旋转电机、所述输入部件、所述反转齿轮机构以及所述差动齿轮装置在径向上的外侧；

第一侧壁部，其相对于所述周壁部设置于所述轴向第一侧；以及

第二侧壁部，其相对于所述周壁部设置于所述轴向第二侧，

所述周壁部由第一周壁部和相对于所述第一周壁部从所述轴向第二侧接合的第二周壁部构成，

所述反转齿轮机构的所述轴向第一侧的端部支承于所述第一侧壁部，并且所述反转齿轮机构的所述轴向第二侧的端部支承于所述支承部件，

所述第一周壁部和所述第一侧壁部形成为一体，所述第二周壁部和所述第二侧壁部形成为一体。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其中，

所述差动齿轮装置的所述轴向第一侧的端部支承于所述第一侧壁部，并且所述差动齿轮装置的所述轴向第二侧的端部支承于所述支承部件。

3.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其中，

所述车辆用驱动装置还具备配置于所述第三轴上与所述差动齿轮装置连结并且至少一部分收容于所述壳体的内部的中间部件，

所述中间部件通过在所述支承部件形成的贯通孔沿所述轴向延伸。

4.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其中，

所述车辆用驱动装置还具备配置于所述第三轴上与所述差动齿轮装置连结并且至少一部分收容于所述壳体的内部的中间部件，

所述中间部件通过在所述支承部件形成的贯通孔沿所述轴向延伸。

5.根据权利要求3所述的车辆用驱动装置，其中，

所述差动齿轮装置具备收容齿轮机构的差动壳体和与所述差动壳体连结的差动输入齿轮，

所述反转齿轮机构具备与设置于所述输入部件的驱动齿轮啮合的第一齿轮和直径比该第一齿轮小且与所述差动输入齿轮啮合的第二齿轮，

所述差动壳体配置于在轴向观察时与所述第一齿轮重叠的位置。

6.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置，其中，

所述差动齿轮装置具备收容齿轮机构的差动壳体和与所述差动壳体连结的差动输入齿轮，

所述反转齿轮机构具备与设置于所述输入部件的驱动齿轮啮合的第一齿轮和直径比该第一齿轮小且与所述差动输入齿轮啮合的第二齿轮，

所述差动壳体配置于在轴向观察时与所述第一齿轮重叠的位置。

7.根据权利要求1～6中的任一项所述的车辆用驱动装置，其中，

所述差动齿轮装置具备配置于该差动齿轮装置在径向上的最外侧的差动输入齿轮，

所述第二周壁部形成为其内周面随着朝向所述轴向第一侧而直径扩大的形状，并且在以所述第三轴为基准的径向观察时与所述差动输入齿轮重叠的位置，与所述第一周壁部接合。

8.根据权利要求1～6中的任一项所述的车辆用驱动装置，其中，

所述旋转电机的旋转部件的所述轴向第一侧的端部以及所述输入部件的所述轴向第二侧的端部支承于所述支承部件。