[发明专利]用于运输制冷系统的高压辅助功率单元在审
申请号: | 201880065954.7 | 申请日: | 2018-10-05 |
公开(公告)号: | CN111163956A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | M.D.萨罗卡;J.J.伯基尔 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60P3/20;F25B27/00;F25D11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨忠;王玮 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 制冷系统 高压 辅助 功率 单元 | ||
提供了一种运输制冷系统。制冷运输系统包括:制冷的货物空间;与制冷的货物空间操作性地相关联的制冷单元,制冷单元向制冷的货物空间提供经调节的空气;电池系统,其配置成为制冷单元提供功率;以及辅助功率单元,其配置成在电池系统的功率水平等于或低于第一选定的功率水平时为电池系统充电。
技术领域
本文中所公开的主题总体上涉及运输卡车拖车的领域,并且更具体地涉及一种用于冷却运输卡车拖车的设备和方法。
背景技术
典型地,运输制冷系统用于运输和分配货物,或更具体地用于运输和分配可能易受温度、湿度和其它环境因素影响的易腐货品和对环境敏感的货品(在本文中被称为易腐货品)。易腐货品可包括但不限于水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、蛋、乳制品、种子、花卉、肉类、家禽、鱼、冰和药品。有利地,运输制冷系统允许在没有损坏或其它不合期望的影响的情况下有效地运输和分配易腐货品。
制冷的运输卡车拖车通常用于在冷链分配系统中运输易腐货品。运输制冷系统包括与限定在制冷的运输卡车拖车内的货物空间操作性地相关联的制冷单元,以用于维持货物空间内的受控温度环境。
常规地,与制冷的运输卡车拖车结合来使用的运输制冷系统包括制冷单元,制冷单元具有制冷剂压缩机、带有一个或多个相关联的冷凝器风扇的冷凝器、膨胀装置以及带有一个或多个相关联的蒸发器风扇的蒸发器,它们经由适当的制冷剂线路而连接在封闭的制冷剂流动回路中。借助于与蒸发器相关联的(一个或多个)蒸发器风扇来从货物空间的内部容积汲取空气或空气/气体混合物,空气或空气/气体混合物以与制冷剂的热交换关系穿过蒸发器的空气侧,由此,制冷剂从空气吸收热,从而冷却空气。然后,将经冷却的空气供应回到货物空间。
在与制冷的运输卡车拖车结合来使用的市场上可买到的运输制冷系统上,压缩机以及制冷单元的典型的其它构件必须在运输期间由原动机提供功率。原动机典型地包括在运输该运输制冷系统的运载工具上承载的柴油发动机。
发明内容
根据一个实施例,提供了一种运输制冷系统。制冷运输系统包括:制冷的货物空间;与制冷的货物空间操作性地相关联的制冷单元,制冷单元向制冷的货物空间提供经调节的空气;电池系统,其配置成为制冷单元提供功率;以及辅助功率单元,其配置成在电池系统的功率水平等于或低于第一选定的功率水平时为电池系统充电。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元进一步包括:发电装置;以及用于驱动发电装置的发动机,其中发电装置配置成在由发动机驱动时发电以为电池系统充电。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元位于可移除地连接到制冷的货物空间的容器中。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元配置成在制冷单元关闭时为电池系统充电。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元电连接到位于制冷单元内的功率转换器。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元电连接到位于制冷单元内的变压器。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:辅助功率单元进一步包括配置成向电池系统提供冷却的制冷回路。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:制冷单元配置成在制冷的货物空间内的温度小于或等于设定点温度时关闭。
作为上文所描述的特征中的一个或多个的补充,或作为备选方案,另外的实施例可包括:制冷单元配置成在制冷的货物空间内的温度大于或等于重启温度时开启。
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