[发明专利]车辆用热交换器的风门构造在审
| 申请号: | 201880065734.4 | 申请日: | 2018-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN111201149A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 设乐悠起朗;前田明宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60H1/32;F01P7/12;F28D1/053;F28F9/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 热交换器 风门 构造 | ||
1.一种车辆用热交换器的风门构造,对进行热交换介质与外气的热交换的车辆用热交换器(10、11)的通风量进行调节,所述车辆用热交换器的风门构造的特征在于,具备:
帘幕(21),该帘幕配置于所述车辆用热交换器的车辆前方侧或车辆后方侧;以及
帘幕卷绕部(22、23),该帘幕卷绕部能够通过卷绕所述帘幕而使所述帘幕相对于所述车辆用热交换器移动,
在所述帘幕的一部分形成有开口部(21a)。
2.根据权利要求1所述的车辆用热交换器的风门构造,其特征在于,
所述开口部具有开口形态不同的多个开口图案。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用热交换器的风门构造,其特征在于,
所述车辆用热交换器是多个车辆用热交换器之一,
所述多个车辆用热交换器供不同的所述热交换介质流通。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用热交换器的风门构造,其特征在于,
所述车辆用热交换器具备供所述热交换介质流通的多个管(10b、11b),
所述开口部以使与所述多个管中相邻的管接触的风量差为规定值以下的方式形成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用热交换器的风门构造,其特征在于,
通过对所述开口部的开口面积进行调节,能够对所述车辆用热交换器中的与该开口部对应的部位的通风量进行调节。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用热交换器的风门构造,其特征在于,
具备送风装置(40),该送风装置使外气通过所述车辆用热交换器,
通过使所述送风装置工作而产生通过所述车辆用热交换器的外气的风速分布,
所述开口部与通过所述车辆用热交换器的外气的风速成为规定值以上的部位相对应地形成。
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