[发明专利]球窝组件和制造方法

说明书

球窝组件，包括：具有内孔的壳体和容纳在所述壳体的所述内孔中的支承件。所述支承件是由塑料材料制成的一体件，并且所述支承件具有围绕球腔的弯曲的支承面。所述球窝组件包括具有球头部分和柄部分的球头螺栓。所述球头部分被容纳在所述支承件的所述球腔中，并且所述球头部分具有赤道。所述支承件的所述弯曲的支承面与所述球头螺栓的所述球头部分在所述赤道的相对的轴向侧上可滑动接触。所述支承件的所述塑料材料包括8至12个质量百分比的四氟乙烯、2至6个质量百分比的碳纤维和余量为缩醛。

相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2017年10月27日，申请号为62/578,103的美国临时专利和申请日为2018年10月26日，申请号为16/171,493的美国实用专利的优点，这些申请的全部公开内容被认为是本申请的公开的一部分，并在此通过引用被并入本申请。

本发明的背景技术

1.技术领域

本发明一般地涉及球窝组件，尤其涉及一种具有由整片的塑料材料制成的支承件的球窝组件。

2.相关技术

车辆悬挂和转向系统通常包括多个球窝接头，这些球窝接头固定地连接各种部件，同时允许这些部件之间的相对旋转和铰接。球窝接头通常具有壳体，球头螺柱和一个或多个支承件。在具有单个支承件的球窝接头中，如果支承件制成一体件，则其构造必须使球头螺栓可以插入到支承件中而不会破裂或以其他方式破坏支承件。解决该问题的一种方法是用具有高弹性的材料制成支承件，从而当将球头螺栓插入支承件的球腔中时，支承件可以弹性变形。

发明内容和优点

本发明的一个方面涉及一种球窝组件，其包括：具有内孔的壳体和容纳在所述壳体的所述内孔中的支承件。所述支承件是由塑料材料制成的一体件，并且所述支承件具有围绕球腔的弯曲的支承面。所述球窝组件包括具有球头部分和柄部分的球头螺栓。所述球头部分被容纳在所述支承件的所述球腔中，并且所述球头部分具有赤道。所述支承件的所述弯曲的支承面与所述球头螺栓的所述球头部分在所述赤道的相对的轴向两侧处于可滑动接触。所述支承件的所述塑料材料包括8至12个质量百分比的四氟乙烯、2至6个质量百分比的碳纤维和余量为缩醛。

单件式支承件的塑料材料为支承件提供了最佳的弹性组合，从而使支承件在将球头螺栓的球头部分插入到球腔中时能够挠曲，并具有承受工作载荷时抵抗破坏的强度。

根据本发明的另一个方面，所述支承件的所述塑料材料基本上由8至12个质量百分比的四氟乙烯、2至6个质量百分比的碳纤维和余量为缩醛组成。

根据本发明的又一个方面，所述支承件包括多个指状体，所述多个指状体在周向上由狭槽彼此间隔开，其中，所述指状体可以径向地偏转，以允许将所述球头螺栓的所述球头部分插入到所述球腔中。

根据本发明的再一个方面，所述指状体延伸跨过所述球头螺栓的所述球头部分的所述赤道。

根据本发明的又一个方面，所述球头螺栓的至少一部分经过热处理。

根据本发明的再一个方面，所述球头螺栓的所述热处理的部分与所述支承件的所述弯曲的支承面处于可滑动接触。

根据本发明的再一个方面，所述球头螺栓由5140钢制成。

本发明的另一个方面涉及一种制造球窝组件的方法。所述方法包括制备支承件的步骤，所述支承件是由塑料材料制成的一体件，所述塑料材料包括8至12个质量百分比的四氟乙烯、2至6个质量百分比的碳纤维和余量为缩醛。所述支承件包括多个沿圆周方向彼此间隔开并至少部分地包围球腔的指状体。所述方法继续包括将球头螺栓的球头部分推向球腔的步骤。所述方法继续包括沿径向向外的方向偏转所述指状体，以使所述球头螺栓的所述球头部分通过所述指状体并被容纳在所述球腔中的步骤。所述方法继续包括将带有容纳在所述球腔中的所述球头部分的支承件插入所述外壳的开口孔中的步骤。