[发明专利]多功能发动机控制和输入系统有效
申请号: | 201880064363.8 | 申请日: | 2018-10-02 |
公开(公告)号: | CN111163845B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | A.D.迪克松;J.T.多莱恩;S.M.墨菲;D.F.拉班;B.J.罗赫;E.M.范西普 | 申请(专利权)人: | 沃尔布罗有限责任公司 |
主分类号: | A63B24/00 | 分类号: | A63B24/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 危凯权;陈浩然 |
地址: | 美国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 发动机 控制 输入 系统 | ||
1.一种控制发动机的操作的方法,包括:
向控制模块和/或包括于所述控制模块中的控制器提供功率;
提供发动机启动输入,其中所述发动机启动输入是所述控制模块的一部分且与所述控制器通信;
确定或检测所述发动机启动输入的促动;
从所述控制器发送信号以开始发动机启动程序以启动所述发动机;
经由所述控制模块提供多个发动机操作模式输入;
确定或检测所述发动机操作模式输入中的一个的促动;
根据与所述发动机操作模式相关联的一个或多个预定发动机控制指令来控制所述发动机,所述发动机操作模式与促动的发动机操作模式输入相关联。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在提供功率步骤或提供发动机启动输入步骤之前,执行确定安全装置的促动的步骤,其中如果未发生所述安全装置的促动,那么不提供所述发动机启动输入。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述安全装置包括与制动器或座相关联的开关,且其中通过应用所述制动器或由坐在所述座中的用户将所述开关从第一状态促动为第二状态,且其中当所述开关在所述第二状态中而不在所述第一状态中时,所述发动机可启动。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述发动机操作模式输入各自与不同的发动机操作模式相关,且其中第一发动机操作模式包括与第二发动机操作模式相比的较低速度的操作模式。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述发动机操作模式输入各自与不同的发动机操作模式相关,且其中第一发动机操作模式比第二发动机操作模式向用户输入提供更快的发动机响应。
6.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括由所述发动机选择性驱动的工具,且其中所述工具的促动经由通过所述控制模块提供的一个或多个工具促动输入来控制。
7.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括存储器,所述存储器与所述控制器通信,且对于每个发动机操作模式,预定的发动机控制指令存储在所述存储器上,且其中控制所述发动机的步骤由所述控制器来实现,所述控制器从所述存储器检索用于所选择的发动机操作模式的所述发动机控制指令,且与发动机控制器或控制发动机操作的装置通信所述发动机控制指令。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,控制发动机操作的所述装置是发动机油门,且其中所述控制器根据用于所选择的发动机操作模式的所述发动机控制指令来促动或引起所述发动机油门的促动。
9.根据权利要求7所述的方法,所述方法还包括由所述发动机驱动的工具,且其中所述发动机控制指令包括用于根据所选择的发动机操作模式来驱动所述工具的指令,其中用于以第一发动机操作模式驱动所述工具的指令与用于以第二发动机操作模式驱动所述工具的指令不同。
10.根据权利要求1所述的方法,所述方法包括由所述发动机选择性驱动的功率输出装置和由所述功率输出装置驱动的工具,且其中所述发动机包括反向操作模式,且当选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式时,所述控制器终止发动机操作,或终止由所述发动机驱动所述功率输出装置。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述发动机操作模式中的一个包括反向超驰模式,在所述反向超驰模式中所述发动机可在其反向操作模式中操作,其中所述功率输出装置由所述发动机驱动,且其中当选择所述反向超驰模式时,当选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式时,所述控制器不终止发动机操作或终止所述功率输出装置的驱动,但当未选择所述反向超驰模式时,如果选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式,所述控制器终止发动机操作或所述功率输出装置的驱动。
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