[发明专利]车辆用制动器

权利要求书

1.一种车辆用制动器，其具备：

背板；

制动部件，以可移动的方式支承于所述背板，制动车轮；

壳体，固定于所述背板；

马达，收容于所述壳体，并具有马达外壳、以及以可旋转的方式支承于所述马达外壳的轴；

第一齿轮，收容于所述壳体，与所述轴一体地旋转；

旋转部件，收容于所述壳体，并具有传递所述第一齿轮的旋转并且由合成树脂材料构成的第二齿轮、以及由金属材料构成并与所述第二齿轮连结的第一螺纹部；以及

直线移动部件，收容于所述壳体，具有与所述第一螺纹部啮合的第二螺纹部，并与所述制动部件连结，与所述旋转部件的旋转相应地直线移动从而使所述制动部件移动，

所述壳体具有：

金属部，由金属材料构成，固定于所述背板，在所述直线移动部件的直线移动方向上支承所述旋转部件；以及

树脂部，由合成树脂材料构成，支承所述马达外壳，仅借助所述壳体中的所述金属部支承所述背板，

所述树脂部具有：第一树脂部件，收容所述马达外壳并支承所述马达外壳；以及第二树脂部件，与所述第一树脂部件结合，

所述金属部借助所述第二树脂部件支承所述第一树脂部件。

2.根据权利要求1所述的车辆用制动器，其中，

所述树脂部具有：

基部，支承于所述金属部；

盖部，与所述轴的、与所述第一齿轮相反侧的端部相对置；以及

脆弱部，设置在所述基部与所述盖部之间并与所述基部和所述盖部连续。

3.一种车辆用制动器，其具备：

背板；

制动部件，以可移动的方式支承于所述背板，制动车轮；

壳体，固定于所述背板；

马达，收容于所述壳体，并具有马达外壳、以及以可旋转的方式支承于所述马达外壳的轴；

第一齿轮，收容于所述壳体，与所述轴一体地旋转；

旋转部件，收容于所述壳体，并具有传递所述第一齿轮的旋转并且由合成树脂材料构成的第二齿轮、以及由金属材料构成并与所述第二齿轮连结的第一螺纹部；以及

直线移动部件，收容于所述壳体，具有与所述第一螺纹部啮合的第二螺纹部，并与所述制动部件连结，与所述旋转部件的旋转相应地直线移动从而使所述制动部件移动，

所述壳体具有：

金属部，由金属材料构成，固定于所述背板，在所述直线移动部件的直线移动方向上支承所述旋转部件；以及

树脂部，由合成树脂材料构成，支承所述马达外壳，仅借助所述壳体中的所述金属部支承所述背板，

所述树脂部具有：

基部，支承于所述金属部；

盖部，与所述轴的、与所述第一齿轮相反侧的端部相对置；以及

脆弱部，设置在所述基部与所述盖部之间并与所述基部和所述盖部连续。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用制动器，其中，

在所述树脂部设置有具有朝向所述轴的轴方向的外表面的壁，

所述盖部以及所述脆弱部设置于所述壁。

5.根据权利要求2或3所述的车辆用制动器，其中，

所述树脂部具有：壁，在所述轴的轴方向上面向所述轴；以及筒状部，在所述轴方向上从所述壁延伸，构成为包围所述轴的筒状，

所述盖部具有所述壁、以及所述筒状部的一部分，

所述脆弱部设置于所述筒状部。

6.根据权利要求2或3所述的车辆用制动器，其中，

所述树脂部具有移动限制部，所述移动限制部限制从所述基部分离的所述盖部向所述基部内的移动。

7.根据权利要求2或3所述的车辆用制动器，其中，

在从所述轴的轴方向观察的情况下，所述盖部为非圆形。