[发明专利]列车控制系统有效
申请号: | 201880062602.6 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN111163991B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 加藤秀幸;白井稔人 | 申请(专利权)人: | 日本信号株式会社 |
主分类号: | B61L23/18 | 分类号: | B61L23/18;B60L15/40 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;刘宁军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 控制系统 | ||
1.一种列车控制系统,在列车与地上设备之间进行通信来进行列车的运行和控制,其特征在于,
在将列车编组进行分割的情况下,针对先行列车和后续列车设定与先行列车和后续列车之间的分开距离对应地伸长并且相互不重叠的、分割用的安全区域,在上述先行列车与上述后续列车的分开距离变为大于规定值时,针对上述先行列车和上述后续列车分别设定用于考虑列车行驶时所产生的位置误差的安全缓冲区,
在无法确保上述安全区域内的安全时,进行紧急停止,
上述规定值大于与上述先行列车和上述后续列车各自的速度对应的上述安全缓冲区的最小值,上述安全区域是将上述先行列车与上述后续列车的分开距离按比例分配给上述先行列车和上述后续列车而与分开距离对应地伸长的安全区域,或者上述安全区域是将上述先行列车与上述后续列车的行驶距离的合计量按比例分配给上述先行列车和上述后续列车而伸长的安全区域。
2.根据权利要求1所述的列车控制系统,其特征在于,
上述紧急停止是使上述先行列车和上述后续列车中的探测到有列车进入上述安全区域的列车紧急停止。
3.根据权利要求1所述的列车控制系统,其特征在于,
上述紧急停止是当探测到上述先行列车与上述后续列车的上述安全区域重叠时进行紧急停止。
4.根据权利要求1所述的列车控制系统,其特征在于,
还具备:车上装置,其搭载于在规定的轨道上行驶的上述列车;车上无线机,其发送接收上述车上装置的信息;多个沿线无线机,其设置于地上的规定位置;以及多个地上装置,其设置于在上述轨道上设定的每一管理区域,以能进行发送接收的方式连接到属于上述管理区域的上述沿线无线机,并且上述多个地上装置能相互进行信息的发送接收,上述列车控制系统在上述列车与上述地上装置之间进行无线通信来进行列车的运行和控制。
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