[发明专利]复合变速器及具有复合变速器的混合动力动力传动系

说明书

本发明涉及一种复合变速器(10)，其具有包括第一离合器(K1)和第二离合器(K2)的双离合器(12)、与双离合器(12)联接且能与内燃发动机(16)联接的驱动轴(14)、包括对应于第一离合器(K1)的第一输入轴(W1)的第一子变速器(G1)、包括对应于第二离合器(K2)的第二输入轴(W2)的第二子变速器(G2)、以及包括定子(20)和以抗转动的方式持久连接至第二输入轴(W2)的转子(22)的电机(18)，其中，该电机(18)包围双离合器(12)；还涉及一种混合动力动力传动系(11)、尤其是双离合器‑混合动力动力传动系，其具有复合变速器(10)和包括曲轴的内燃发动机(16)，其中，该曲轴以抗转动的方式持久连接至复合变速器(10)的驱动轴(14)。

本发明涉及一种复合变速器、尤其是双离合器-复合变速器。

已经由DE 10 2005 048 938 A1公开了一种双离合器-复合变速器，其包括两个各有一个输入轴的子变速器、双离合器和电机，电机在轴向上设置在双离合器与这些子变速器之间并且连接或可连接至其中一个所述输入轴。

还已经由DE 10 2013 019 121 A1公开了一种双离合器变速器，其包括驱动轴、两个各有一个副轴和一个输入轴的子变速器以及双离合器并且可被扩充复合驱动模块，其连接至或可连接至所述驱动轴、其中一个所述输入轴或其中一个所述副轴。

此外已经知道了尤其具有沿轴向前后接连的离合器的并列式双离合器系统，以及具有附加的分离离合器的双离合器系统。

还由DE 10 2005 063 248 A1公开了一种复合变速器，其中，电机的转子以抗转动的方式持久连接至双离合器变速器的一个子变速器的输入轴，并且其中，该电机包围该双离合器。

由DE 10 2009 001 286 A1、DE 103 33 431 A1和DE 10 2007 022 420 A1公开了紧凑的双离合器设计。

最后，从EP 1 800 929 A2中已知了一种上述类型的复合变速器。

本发明尤其基于以下任务，即，提供一种高效紧凑的复合变速器。该任务通过一种根据本发明的与权利要求1对应的复合变速器和一种根据本发明的与权利要求12对应的混合动力动力传动系来完成。本发明的改进方案来自从属权利要求。

本发明基于一种复合变速器、尤其是双离合器-复合变速器，其具有包括第一离合器和第二离合器的双离合器、与该双离合器连接且可接合至内燃发动机的驱动轴、包括对应于第一离合器的第一输入轴的第一子变速器、包括对应于第二离合器的第二输入轴的第二子变速器、以及包括定子和与第二输入轴以抗转动的方式持久连接的转子的电机。

另外基于，该电机包围该双离合器。尤其是，该电机在径向上布置在双离合器之外。有利地，该转子在径向上直接布置或者说相邻地布置在双离合器、最好是双离合器的第二离合器之外。尤其优选地，该转子在径向上布置在该定子之内。有利地，双离合器的轴向延伸范围布置在转子的轴向延伸范围之内。通过复合变速器的所述设计，可以获得高效率、特别是结构空间效率和/或构件效率。尤其可以实现具有最好短小的轴向结构长度的紧凑结构。有利地，可以放弃附加的分离离合器，并且尤其有利地放弃构件和/或进一步改善紧凑结构。优选可以提供电动行驶操作状态和/或滑行行驶操作状态。

另外基于，该复合变速器具有第一操作单元，其设置用于操作第一离合器并且包括第一操作活塞，该复合变速器还具有第二操作单元，其设置用于操作第二离合器并且包括第二操作活塞。

另外基于，第二操作活塞在径向上布置在第一操作活塞之外并且在轴向上至少部分布置在第一操作活塞区域内。换言之，第二操作活塞在径向上相对于第一操作活塞围绕布置。换句话说，第二操作活塞的最小半径大于第一操作活塞的最大半径。

根据本发明提出，第一操作单元以抗转动的方式持久连接至第一内膜片座、进而也以抗转动的方式持久连接至第一输入轴。