[发明专利]鞍乘型车辆的电池拆装构造有效
申请号: | 201880062246.8 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN111132895B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 横山悠一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16;B62J43/20;B62K11/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢辰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 电池 拆装 构造 | ||
1.一种鞍乘型车辆的电池拆装构造,该鞍乘型车辆(1)具有:电池箱(30),其支承在鞍乘型车辆(1)的车身架(2)的下部;电池(B、B1),其收纳在所述电池箱(30)中,其特征在于,
具有摆动轴(20),该摆动轴(20)可使收纳在所述电池箱(30)中的电池(B、B1)向车宽方向外侧摆动,
在所述电池(B、B1)设有至少一个把持部(32、81、82),
所述摆动轴(20)在所述电池箱(30)的车身后方侧的位置配设在车身上下方向上,
所述把持部(32、81、82)在所述电池(B、B1)的收纳状态下指向车身前方,并且在可拆装所述电池(B、B1)的摆动状态下指向车宽度方向外侧。
2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆(1)的电池拆装构造,其特征在于,
在所述鞍乘型车辆(1)设有左右一对乘员放脚用的脚踏板(8),
所述脚踏板(8)在侧视车身时与所述电池箱(30)重合,并且配置在比所述把持部(32、81、82)靠所述摆动轴(20)的位置。
3.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆(1)的电池拆装构造,其特征在于,
在所述鞍乘型车辆(1)设有位于乘员的脚的前方的左右一对护腿罩(7),
在侧视车身时,在所述护腿罩(7)与配置在该护腿罩(7)的车身后方的所述电池箱(30)之间设有规定的空间(S),
在所述电池(B、B1)的收纳状态下,将所述把持部(32、81、82)配置在所述空间(S)。
4.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
所述把持部(32)相对于所述电池(B)可转动地支承,
通过所述把持部(32)的转动动作,能够切换可进行所述电池(B)的摆动动作的解锁状态和将所述电池(B)保持在收纳状态的锁止状态。
5.如权利要求4所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
所述把持部(32)包括一根棒状把手(32c),
在所述棒状把手(32c)的两端部设置有第一卡合部(32a),
在所述电池箱(30)的车辆前方侧设有第二卡合部(33a、33b),
通过对所述把持部(32)进行转动操作,使上述第一卡合部(32a)与所述第二卡合部(33a、33b)卡合而成为锁止状态,
在所述锁止状态下,所述棒状把手(32c)指向车宽方向。
6.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
在所述鞍乘型车辆(1)设有位于乘员的脚前方的左右一对护腿罩(7),
在所述左右护腿罩(7)之间设有向车身下侧开放的开口(19a),
在所述电池(B、B1)的收纳状态下,所述把持部(32、81、82)位于所述开口(19a)的车身后方。
7.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
所述电池(B1)的把持部(81、82)由设置在所述电池(B1)的车身前方面(84)的上部并指向水平方向的第一把持部(81)和从该第一把持部(81)的车宽方向中央向下方延伸的第二把持部(82)构成。
8.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
所述电池箱(30)具有固定在所述车身架(2)上的外侧箱(70)、和能够通过摆动轴(20)可摆动地轴支承在所述外侧箱(70)上的内侧箱(50),
所述外侧箱(70)形成为具有上表面(37)、车宽方向的一侧面(36)、底面(35)及背面(38)的形状,
所述内侧箱(50)形成为在所述电池(B、B1)的收纳位置具有与所述一侧面(36)相对的作为盖部的另一侧面(31)、底面(35)以及后壁(51)的形状,
通过使收纳所述电池(B、B1)的所述内侧箱(50)向车身中央侧摆动,并收纳于所述外侧箱(70)中,而大致形成长方体的所述电池(B)的除了前面(60)之外的五面(61、62、65、66、67)被所述电池箱(30)覆盖。
9.如权利要求8所述的鞍乘型车辆的电池拆装构造,其特征在于,
在所述内侧箱(50)设有与所述另一侧面(31)相对的侧壁(53)。
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