[发明专利]冷却体覆盖装置和电气运行的交通工具

说明书

在一种实施方式中，交通工具(10)电气运行并且包括冷却体覆盖装置(1)中的制动电阻(9)。所述冷却体覆盖装置具有通风体(2)，所述通风体具有通风口(20)和横向于交通工具(10)的行驶方向(D)的空气流动方向(A)，并且包含通风体(2)的通风侧(21)上的进气阀板(31)和通风体(2)的排风侧(22)上的排气阀板(32)。设有用于打开和关闭阀板(31、32)的打开机构(4)。阀板(31、32)在关闭状态下沿着行驶方向(D)并且倾斜于空气流动方向(A)定向。在通风口(20)的俯视图中观察，所述通风口在阀板(31、32)关闭状态下被覆盖至少90％并且在所述阀板打开状态下被覆盖最多60％。所述阀板(31、32)相对于交通工具中轴线(M)对称地布置并且通风口(20)平行于交通工具(10)的侧面(12)定向。

本发明提供一种冷却体覆盖装置。此外提供一种电气运行的交通工具。

专利文献WO 2017/060032 A1提出了一种用于运行交通工具的方法和一种交通工具。

专利文献DE 10 2010 026 337 A1中描述了一种具有行车风冷却的制动电阻的轨道交通工具。

专利文献DE 10 2013 221 551 A1公开了一种用于暂时地提高轨道交通工具的空气阻力的方法，轨道交通工具具有至少两个相互耦连的车厢。

专利文献DE 10 2013 226 719 A1提出了一种用于轨道交通工具的顶部壳体。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种冷却体覆盖装置，通过所述冷却体覆盖装置实现了高效的冷却并且冷却体覆盖装置具有降低的空气阻力。

所述技术问题通过具有独立权利要求的特征的冷却体覆盖装置和交通工具解决。优选的扩展设计是从属权利要求的技术方案。

按照至少一种实施方式设有用于交通工具的冷却体覆盖装置。所述交通工具优选是电气运行的交通工具、例如列车。

按照至少一种实施方式，冷却体覆盖装置包括或者在所述冷却体覆盖装置中或者在所述冷却体覆盖装置上存在一个或者多个通风体。就此而言，冷却体覆盖装置可以理解为冷却体壳体。在至少一个通风体中存在通风口。所述通风口设置用于空气流入和空气流出。

按照至少一种实施方式，通风体具有空气流动方向。所述空气流动方向均匀地并且不考虑涡流的情况下可以沿着直线延伸。空气流动方向尤其显示出通风体的两个相互对应的、相对置的通风口之间的连接轴线。

按照至少一种实施方式，空气流动方向横向于交通工具的行驶方向定向。空气流动方向尤其与行驶方向垂直。在此可行的是，空气流动方向以及行驶方向平行于底面、尤其是轨道定向，交通工具在所述轨道上运动。也就是说，行驶方向和空气流动方向均匀地可以水平地定向。

按照至少一种实施方式，冷却体覆盖装置包括一个或多个进气阀板以及一个或多个排气阀板。所述至少一个进气阀板位于通风体的通风侧上并且所述至少一个排气阀板位于通风体的排风侧上。环境空气在通风侧上进入通风体并且在排风侧从所述通风体吹出。排风侧和通风侧配设有通风体的相应的通风口。在交通工具运行时，排风侧和通风侧可以例如根据交通工具的行驶方向交换角色。备选地，排风侧和通风侧不随时间改变。

按照至少一种实施方式，冷却体覆盖装置包括一个或多个打开机构。所述至少一个打开机构设置用于打开和关闭进气阀板以及排气阀板。所述打开机构尤其气动地、液压地和/或电气地工作。

按照至少一种实施方式，进气阀板和排气阀板在关闭状态下沿着交通工具的行驶方向定向。换言之，进气阀板和/或排气阀板的纵轴线可以平行于行驶方向定向。如果存在多个进气阀板和/或排气阀板，则这优选适用于全部进气阀板和/或排气阀板。进气阀板和排气阀板在关闭状态下沿着交通工具的行驶方向定向可以意味着，通过进气阀板和排气阀板不会产生或者不会显著地产生空气阻力。即进气阀板和排气阀板的外表面和/或纵轴线可以与交通工具的行驶方向平行地定向、例如具有最多20°或者5°或者1°的公差。