[发明专利]用于运行传动装置的方法

权利要求书

1.一种用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其中，相应于工作机械的铲斗(1)的位置的信号被输送至控制单元(11)，并且所述控制单元(11)根据调节出的传动比和车辆的运行参数输出传动装置(4)的要重新调节的传动比，其特征在于，当所述控制单元(11)得到铲斗(1)的位置位于装载位置中的信号时，所述控制单元(11)在存在触发降挡并且由此触发传动比的增大的运行参数时输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

2.根据权利要求1所述的用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出车辆没有处于惯性运行中时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

3.根据权利要求1或2所述的用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出以比先前限定的值更小地操纵车辆的制动踏板时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

4.根据权利要求1或2所述的用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出车辆的驱动发动机(3)的转矩、进而传动装置输入端上的转矩大于先前限定的值时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

5.根据权利要求1或2所述的用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出车辆的速度小于先前限定的速度时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

6.根据权利要求1或2所述的用于运行具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的方法，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出车辆的驱动发动机(3)的转矩、进而传动装置输入端上的转矩在液力变矩器的分离离合器闭合时小于先前限定的值时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

7.一种用于具有多个能调节的传动比的传动装置(4)的控制单元(11)，其中，所述控制单元(11)得到相应于工作机械的铲斗(1)的位置的信号，并且所述控制单元(11)根据调节出的传动比和车辆的运行参数输出传动装置(4)的要重新调节的传动比，其特征在于，当所述控制单元(11)得到铲斗(1)的位置位于装载位置中的信号时，所述控制单元(11)在存在触发降挡并且由此触发传动比的增大的运行参数时输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

8.根据权利要求7所述的控制单元(11)，其特征在于，只有当所述控制单元(11)识别出车辆没有处于惯性运行中及所述控制单元(11)识别出以比先前限定的值更小地操纵车辆的制动踏板及所述控制单元(11)识别出车辆的驱动发动机(3)的转矩、进而传动装置输入端上的转矩大于先前限定的值及所述控制单元(11)识别出车辆的速度小于先前限定的速度及所述控制单元(11)识别出车辆的驱动发动机(3)的转矩、进而传动装置输入端上的转矩在液力变矩器的分离离合器闭合时小于先前限定的值时，才输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。

9.一种车辆，具有铲斗(1)、控制单元(11)和具有多个能调节的传动比的传动装置(4)，其中，所述控制单元(11)得到相应于工作机械的铲斗(1)的位置的信号，并且所述控制单元(11)根据调节出的传动比和车辆的运行参数输出传动装置的要重新调节的传动比，其特征在于，当所述控制单元(11)得到铲斗(1)的位置位于装载位置中的信号时，所述控制单元(11)在存在触发降挡并且由此触发传动比的增大的运行参数时输出到达另外的还要更大的传动比的降挡。