[发明专利]汽车用骨架部件有效
| 申请号： | 201880061706.5 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN111132892B | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 樋贝和彦;齐藤孝信;玉井良清 | 申请（专利权）人： | 杰富意钢铁株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D65/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艳君;王海奇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 骨架 部件 | ||
1.一种汽车用骨架部件，具有：外板，俯视时呈大致T字形状，与相当于该大致T字形状的横边以及纵边的各个部位交叉的剖面是由顶板部、纵壁部、以及凸缘部构成的帽形截面形状；以及内板，与该外板的凸缘部接合而在与该外板之间形成闭剖面，该内板与上述外板是由金属构成的A柱下侧部件，其中，
具有树脂制的多个加强部件，在形成于上述外板与上述内板之间的空间内，该多个加强部件的一端与上述外板的内面结合，另一端与上述内板的内面分别接合，
该加强部件的形状以及配置基于形状最佳化解析方法的解析结果来设定，上述加强部件的形状具有两端部隆起的柱状，
在上述形状最佳化解析方法中，使用拓扑最佳化的密度法，设定刚性变为最大的目的条件，在将体积制约率从3~40%的范围设定的制约条件的基础上进行解析。
2.一种汽车用骨架部件，具有：外板，俯视时呈大致T字形状，与相当于该大致T字形状的横边以及纵边的各个部位交叉的剖面是由顶板部、纵壁部、以及凸缘部构成的帽形截面形状；以及内板，与该外板的凸缘部接合而在与该外板之间形成闭剖面，该内板与上述外板是由金属构成的A柱下侧部件，其中，
具有树脂制的多个加强部件，在形成于上述外板与上述内板之间的空间内，该多个加强部件的一端与上述外板的内面结合，另一端与上述内板的内面分别接合，
该加强部件的形状以及配置基于形状最佳化解析方法的解析结果来设定，上述加强部件的形状具有两端部隆起的柱状，
在上述形状最佳化解析方法中，使用拓扑最佳化的密度法，设定使体积为最小而刚性变为最大的目的条件，在设定规定的位移量的制约条件的基础上进行解析。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用骨架部件，其特征在于，
上述A柱下侧部件亦即汽车用骨架部件具有供锁的前端部连接的锁连接部，上述加强部件配置于上述空间内的上述锁连接部、与上述A柱下侧部件的高度方向中央部的上部。
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