[发明专利]用于燃气涡轮发动机中的燃料喷射器组件的涡旋件

说明书

公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件(136)的涡旋件(174)。该涡旋件(174)包括具有轴向端面(224)的圆柱体(220)和界定孔(240)的内表面(238)。通路(254)围绕孔(240)周向地横跨在圆柱体(220)内。此外，入口通道(258)从轴向端面(224)延伸到通路(254)并且被配置成便于燃料流到通路(254)。此外，在圆柱体(220)中形成出口(256)，以便于从通路(254)释放燃料。圆柱体(220)包括与该圆柱体(220)一体地形成的谐振器(250、250a、250b、250c、250d、250e、250f)。谐振器(250、250a、250b、250c、250d、250e、250f)包括腔室(300、300a、300b、300c、300d、300e、300f)，以及将该腔室(300、300a、300b、300c、300d、300e、300f)流体地联接到入口端口(258)的通道(302)。

技术领域

本发明涉及燃气涡轮发动机。更具体地，本发明涉及一种用于燃料喷射器组件的涡旋件，该燃料喷射器组件具有用于衰减燃气涡轮发动机中的振动的谐振器。

背景技术

在燃气涡轮发动机的燃烧室中，在燃烧过程中可能产生压力或声振动(或振荡或压力波)。通常，这种振动的频率范围可以从大约20赫兹到几千赫兹，并且可以使燃烧室受到相对严重的机械负荷。这种负荷可能干扰燃气涡轮发动机的运行，并且可能决定性地降低燃烧室以及与燃烧室相关联的部件的寿命。

与燃烧过程相关的声学振动(或振荡)可引起燃气涡轮发动机的各种零件或子系统中的振动。一个这样的零件和/或子系统可涉及例如燃气涡轮发动机的喷射器的燃料侧或燃料管线，并且这样的零件或子系统中的振动可导致燃烧室的燃料供应不稳定。为了抑制或削弱这些零件或子系统中的振动，可能需要将衰减元件适当地定位在燃气涡轮发动机中。然而，燃气涡轮发动机设计的复杂性使得适当地并入这样的元件变得困难。

美国专利号9,383,097涉及一种分级燃料喷射器，其尤其包括用于将燃料输送到主燃料雾化器的主燃料回路和用于将燃料输送到位于主燃料雾化器径向内侧的引导燃料雾化器的引导燃料回路。该主燃料雾化器包括径向外部的预分配器和径向内部的燃料旋流器。使用添加制造形成预分配器。

发明内容

在一个方面，本发明涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件的涡旋件。该涡旋件包括圆柱体，该圆柱体具有轴向端面和界定孔的内表面。通路围绕孔周向地横跨在圆柱体内。此外，入口通道从轴向端面延伸到通路，并被配置成便于燃料流到通路。此外，在圆柱体中形成出口以便于从通路释放燃料。该圆柱体包括与该圆柱体一体地形成的谐振器。谐振器包括腔室和将腔室流体地联接到入口端口的通道。

在另一个方面，本发明涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件。该燃料喷射器组件包括燃料管线和涡旋件。该燃料管线被配置成便于向该燃气涡轮发动机的燃烧室供应燃料。该涡旋件具有圆柱体，该圆柱体包括轴向端面和界定孔的内表面。通路围绕孔周向地横跨在圆柱体内，且入口通道从轴向端面延伸到通路。该入口通道被流体地联接到该燃料管线上以便于燃料从燃料管线流动到该通路。此外，在该圆柱体中形成了多个出口以便于将燃料从通路中释放以便将燃料输送到燃烧器中。该圆柱体包括与该圆柱体一体地形成的谐振器。谐振器包括腔室和将腔室流体地联接到入口端口的通道。

在又一个方面，本发明涉及燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括燃烧器、被配置成便于向该燃烧器供应燃料的燃料管线，以及涡旋件。该涡旋件包括圆柱体，该圆柱体包括轴向端面和界定孔的内表面。通路围绕孔周向地横跨在圆柱体内。

入口通道从该轴向端面延伸至该通路。此外，入口通道流体地联接到燃料管线以便于燃料从燃料管线流动到通路。多个出口形成在圆柱体中以便于燃料从通路释放以将燃料输送到燃烧室中。该圆柱体包括与该圆柱体一体地形成的谐振器。谐振器包括腔室和将腔室流体地联接到入口端口的通道。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的示例性涡轮发动机的示意图；