[发明专利]用于车辆门的防夹的装置、用于车辆的门系统和用于制造用于车辆门的防夹的装置的方法

权利要求书

1.用于车辆(100)的门(112)的防夹的装置(120)，其中，该装置(120)具有以下特征：

挤出型材(330)，其中，该挤出型材(330)由弹性体材料挤出，其中，挤出型材(330)包括：门扇壁(332)，该门扇壁在装置(120)的已装配在门(112)上的状态中朝向门(112)的门扇(114)的对接棱边；相对于该门扇壁(332)对置地设置的密封壁(334)；和用于将压缩力(F)传递到挤出型材(330)中的开关推杆(338)，其中，所述开关推杆(338)设置在密封壁(334)上并且沿挤出型材(330)的横向轴线(x)远离门扇壁(332)地延伸；以及

至少一个开关元件(350)，其用于检测挤出型材(330)的压缩，其中，所述至少一个开关元件(350)在门扇壁(332)与开关推杆(338)之间设置在开关推杆(338)的区域中，所述开关元件(350)具有第一导电区段(352)和第二导电区段(356)，所述第一导电区段和第二导电区段由通过压缩力(F)可压缩的中间空间相互分隔开，所述至少一个开关元件集成到挤出型材中并且能够与挤出型材一起被挤出和定长切断，

所述开关推杆(338)构造用于在与被夹住的物体接触时以至少一个运动分量沿横向轴线(x)的运动和/或以至少一个运动分量横向于横向轴线(x)的运动偏移，

该装置具有至少一个加固元件(360)，其中，该加固元件(360)集成到挤出型材(330)中，其中，该加固元件(360)集成在开关推杆(338)中和/或集成在挤出型材(330)的与密封壁(334)相邻的部分区段中，所述加固元件实施成金属丝或金属带并且作为防破坏保护装置起作用。

2.根据权利要求1所述的装置(120)，其具有装配接片(336)，其中，该装配接片(336)沿挤出型材(330)的横向轴线(x)延伸，其中，门扇壁(332)和密封壁(334)通过装配接片(336)相互连接，并且装配接片(336)沿密封壁(334)的延伸平面相对于开关推杆(338)错开地设置。

3.根据权利要求1或2所述的装置(120)，其中，所述第一导电区段(352)在开关推杆(338)的区域中朝向门扇壁(332)设置在密封壁(334)上，并且所述第二导电区段(356)相对于横向轴线(x)设置在第一导电区段(352)与门扇壁(332)之间，或者其中，所述通过压缩力(F)可压缩的中间空间沿横向轴线(x)延伸。

4.根据权利要求1或2所述的装置(120)，其中，开关元件(350)的第二导电区段(356)设置在密封壁与门扇壁之间的中间壁(342)上或作为在密封壁(334)与门扇壁(332)之间的中间壁(342)的部分区段。

5.根据权利要求1或2所述的装置(120)，其中，开关推杆(338)沿横向轴线(x)的尺寸(b)与开关元件(350)的第一导电区段(352)沿横向轴线(x)的尺寸(a)的比值具有预先确定的值。

6.根据权利要求1或2所述的装置(120)，其中，所述挤出型材(330)具有密封面(344)和密封元件(346)，其中，密封面(344)和密封元件(346)与密封壁(334)连接并且远离门扇壁(332)地延伸，其中，开关推杆(338)设置在密封面(344)与密封元件(346)之间。

7.根据权利要求6所述的装置(120)，其中，所述密封面(344)具有延伸平面，该延伸平面平行于密封壁(334)的延伸平面，其中，密封面(344)横向于横向轴线(x)的尺寸大于门(112)相对于参照物预先确定的、横向于横向轴线(x)所允许的偏移(Δy)。

8.根据权利要求6所述的装置(120)，其中，所述密封元件(346)成形为密封唇和/或密封气囊。

9.根据权利要求6所述的装置(120)，其中，所述密封元件(346)成形为双气囊和/或双唇。