[发明专利]用于机动车的车辆座椅及车辆座椅系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(10)，该车辆座椅具有靠背(12)、能调整高度的头枕(14)和集成在该车辆座椅(10)中的用于安全带(18)的安全带导向装置(22)。所述能调整高度的头枕(14)与所述靠背(12)耦合。此外，所述头枕(14)能够安全带导向调整机构(36)机械地耦合，在调整所述头枕(14)的高度时，所述安全带导向调整机构机械地调整所述安全带导向装置(22)。还涉及一种车辆座椅系统。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅以及一种用于机动车的车辆座椅系统。

背景技术

从现有技术已知一些机动车、尤其双门跑车，所述机动车包括具有安全带导向装置的车辆座椅，配属于机动车B柱的安全带通过所述安全带导向装置导向，以便使手操纵对于车辆乘员变容易。

此外，已知一些车辆座椅，所述车辆座椅包括靠背、可调整高度的头枕和集成在车辆座椅中的、用于安全带的安全带导向装置。这类的车辆座椅也被称作具有相应的可调整高度的头枕的、安全带集成的座椅。通常，在此，头枕布置在与靠背分开地构造的侧梁上，通过所述侧梁可调整安全带导向装置而且可调整头枕。例如在DE 196 51 014 C1中说明了这类车辆座椅。

这类车辆座椅将来例如更多地使用在自动化的或者自主的驾驶中，在所述自动化的或者自主的驾驶中，驾驶员将不再必须持续地监测系统或者车辆。更确切地说，车辆自主地执行如闪光器的触发、车道转换和车道保持这样的功能。这实现，驾驶员在预先给定的座椅调整区的框架下以任意的座椅调节方式占据令其愉快的位置。在此，这些座椅位置尤其可不同于车辆座椅的标准位置(以下简化地被称作标准位置)的预先确定的区域，现今的乘员保护设计(如安全带系统)根据所述标准位置开发。在自动化的或者自主地驾驶的车辆中，另外的车辆乘员也可占据这类的座椅位置。

然而，在先前所提到的车辆座椅中，被证明不利的是，车辆座椅必须非常坚固地制造，因为头枕支承在侧梁上，其中，头枕接收事故时出现的力，所述力然后通过侧梁相应地导出。此外，将车辆座椅朝向对于车辆乘员来说的舒适位置的调整是非常费事的，因为必须使车辆座椅的不同参数适配。舒适位置尤其描绘车辆座椅的展开位置、静止位置或者躺卧位置。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种简单地构造的车辆座椅，所述车辆座椅符合安全性要求并且提供对于车辆乘员来说总是优化的安全带导向装置。此外，本发明的任务在于，提供一种车辆座椅和/或车辆座椅系统以供使用，所述车辆座椅和/或车辆座椅系统实现车辆座椅的简单调整。

根据本发明，该任务通过一种用于机动车的车辆座椅解决，该车辆座椅具有靠背、可调整高度的头枕和集成在车辆座椅中用于安全带的安全带导向装置，其中，可调整高度的头枕与靠背耦合，并且，其中，头枕能与安全带导向调整机构机械地耦合，在调整头枕高度时，所述安全带导向调整机构机械地调整安全带导向装置。

本发明的基本思想在于，使安全带导向装置与头枕以机械的方式耦合，从而头枕的机械式调整、尤其头枕的高度调节引起安全带导向装置的相应调整。由此，确保，安全带导向装置和因而安全带的贴靠在乘员身上的安全条带总是处于优化的位置中，尤其在高度上处于车辆乘员的肩膀区域中。这原因在于，车辆乘员使车辆座椅的头枕通常适配于其身材，由此，同时使安全带导向装置相应地适配。因为可调整高度的头枕与靠背直接地耦合，车辆座椅可相应地窄地构型，因为坚实构造的侧梁是不必要的。此外，由此可使操作对于车辆乘员变容易并且用于安全带导向装置高度调整的单独的调整机构是不必要的。在一种实施方式中，头枕和安全带导向调整机构优选持久地机械地相互耦合。

靠背可具有头枕区段，头枕可运动地布置在所述头枕区段上。就这点而言，确保：车辆座椅、尤其头枕以及靠背的头枕区段能以简单的方式接收事故时出现的高负载。