[发明专利]具有综合特征曲线控制的座椅调节器和用于座椅调节的方法

说明书

本发明尤其涉及一种座椅调节器，其至少具有：‑能调节的车辆座椅(FS)，该车辆座椅能在车辆的内部空间(I)中在至少一个起始位置与至少一个目标位置之间以外力操作的方式被调节，其中，车辆座椅(FS)从至少一个起始位置到至少一个目标位置的调节要求车辆座椅(FS)的围绕摆动轴线的至少一个摆动，摆动轴线沿从车辆的车辆底部指向车辆的顶部的空间方向(z)延伸；和‑用于控制至少一个调节驱动器(4a至4e)的电子控制装置(2)，借助调节驱动器能驱动车辆座椅(FS)进行通过外力操作的从至少一个起始位置到至少一个目标位置的调节。根据本发明设有与电子控制装置(2)联接的综合特征曲线存储器(3)，在其内存储有用于通过车辆座椅(FS)待实施的调节运动的综合特征曲线数据，其中，电子控制装置(2)借助综合特征曲线数据控制至少一个调节驱动器(4a至4e)，以便将车辆座椅(FS)从当前的起始位置调节到确定的目标位置中。

技术领域

本发明涉及座椅调节器以及用于调节车辆座椅的方法。

背景技术

公知有在车辆内部空间内能围绕摆动轴线枢转的车辆座椅，摆动轴线沿着从车辆的车辆底部指向车辆顶部的空间方向延伸。因此，摆动轴线可以是例如竖直延伸的垂直轴线。可摆动的车辆座椅在此原则上可以相对于沿着汽车行驶方向取向的中性位置枢转，例如在驾驶员座椅的情况中向右地朝副驾驶座椅的方向枢转或向左地朝车辆车门方向枢转(例如，后者情况是为了能够便于上下车)。例如原则上由JP9-156404A公知有此类可枢转的车辆座椅。

尤其是鉴于未来的自动行驶的车辆，目前考虑到不同的车辆内部空间概念。在此通常还设置的是，与迄今公知的车辆相比，车辆座椅应当明显更强地能枢转。例如，可构思的是，车辆座椅应能围绕摆动轴线枢转超过90°、尤其是直至180°。出于舒适起见，在此应借助至少一个电动的驱动器来进行车辆座椅的枢转。

然而，车辆座椅在车辆内部空间内部的相应的更大的可摆动性带来了不同的难题。这是因为车辆内部空间内可用于摆动运动的空间是有限的，并且另外对于不同的车辆类型也有所不同。因此，当必须同时确保目前坐在车辆座椅上的座椅使用者在调节期间不碰到车辆内部空间中存在的车辆部件并且车辆座椅也不自身与此车辆部件碰撞时，尤其可能无法容易实现的是，将车辆座椅从起始位置转移到期望的、枢转到的目标位置中。

发明内容

因此，在此背景下，存在对在此方面改进的座椅调节器以及在此方面改进的用于座椅调节的方法的需求。

与此相关的用于提供改进的座椅调节器的任务尤其利用如下的座椅调节器来解决，该座椅调节器至少具有：-能调节的车辆座椅，车辆座椅能在车辆的内部空间中在至少一个起始位置与至少一个目标位置之间以外力操作的方式被调节，其中，车辆座椅从至少一个起始位置到至少一个目标位置的调节能够包括车辆座椅的围绕摆动轴线的至少一个摆动，摆动轴线沿着从车辆的车辆底部指向车辆的顶部的空间方向延伸；和-用于控制至少一个调节驱动器的电子控制装置，借助调节驱动器能驱动车辆座椅以外力操作的方式从至少一个起始位置调节到至少一个目标位置中，其特征在于具有与电子控制装置联接的综合特征曲线存储器，在综合特征曲线存储器内存储有用于通过车辆座椅待实施的调节运动的综合特征曲线数据，其中，电子控制装置借助综合特征曲线数据来控制至少一个调节驱动器，以便将车辆座椅从当前的起始位置调节到确定的目标位置中并且在考虑车辆的内部空间内的状况的情况下给车辆座椅预给定直至占据目标位置的多个可能的调节路径中的一个确定的调节路径。

这种座椅调节器至少包括：

-能调节的车辆座椅，该车辆座椅能在车辆的内部空间(车辆内部空间)内在至少一个起始位置与至少一个目标位置之间以外力操作的方式被调节，其中，车辆座椅从至少一个起始位置到至少一个目标位置中的调节可以包括车辆座椅围绕摆动轴线的至少一个摆动，摆动轴线沿着从车辆的车辆底部指向车辆的顶部的空间方向延伸，即例如竖直地定向，和

-用于控制至少一个调节驱动器的电子控制装置，借助调节驱动器能驱动车辆座椅以外力操作的方式从至少一个起始位置调节到至少一个目标位置中。