[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201880056200.5 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN111032466B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 西广义祐;望月政治;榎本隆 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/19 | 分类号： | B60W20/19;B60K6/48;B60K6/543;B60L15/20;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;F16H59/18;F16H61/02;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备：
驱动轴；
发动机，其与所述驱动轴连接；
电动马达，其与所述驱动轴连接，其中，
具有控制部，该控制部在使所述发动机的扭矩减少，同时使所述电动马达的扭矩增加的驱动源的切换中，在油门开度成为规定开度以上的情况下，使所述电动马达的扭矩比所述油门开度成为所述规定开度以上之前更增加，在伴随着所述油门开度成为所述规定开度以上而所述发动机的扭矩的变化转为增加后，使所述发动机的扭矩增加，同时使所述电动马达的扭矩减少。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，
所述规定开度根据车速而具有不同的值。
3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，
在从油门打开的状态变为油门关闭的状态的情况下，所述控制部使从所述发动机及所述电动马达作用于所述驱动轴的负荷增大。
4.一种车辆的控制方法，所述车辆具备：
驱动轴；
发动机，其与所述驱动轴连接；
电动马达，其与所述驱动轴连接，其中，
在使所述发动机的扭矩减少，同时使所述电动马达的扭矩增加的驱动源的切换中，在油门开度成为规定开度以上的情况下，使所述电动马达的扭矩比所述油门开度成为所述规定开度以上之前更增加，在伴随着所述油门开度成为所述规定开度以上而所述发动机的扭矩的变化转为增加后，使所述发动机的扭矩增加，同时使所述电动马达的扭矩减少。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于加特可株式会社;日产自动车株式会社，未经加特可株式会社;日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880056200.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆的控制装置以及车辆的控制方法
- 下一篇：检测光电传感器中的高强度光
