[发明专利]用于机动车的液体容器和用于制造液体容器的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的液体容器，包括：

第一半壳(4)，形成所述液体容器(2、28、38、44、52、54、60、64、68、70、72、74)的上壳；以及

第二半壳(6)，形成所述液体容器(2、28、38、44、52、54、60、64、68、70、72、74)的下壳；

其中，所述半壳(4、6)界定用于容纳液体(10)的存储容积(8)，

其中，所述第一半壳(4)具有第一支承层(12)和第一阻挡层(14、46)，

其中，所述第二半壳(6)具有第二支承层(16)和第二阻挡层(18、48)，

其中，所述第一阻挡层(14、46)位于所述第一支承层(12)的背向所述存储容积(8)的侧部(20)上，以及

其中，所述第二阻挡层(18、48)位于所述第二支承层(16)的面向所述存储容积(8)的侧部(22)上。

2.根据权利要求1所述的液体容器，其特征在于，

所述第一支承层(12)在面向所述存储容积(8)的侧部(30)上具有一个或多个模制元件(32)、连接部件(34)或功能单元(36)。

3.根据权利要求2所述的液体容器，其特征在于，

所述模制元件(32)、所述连接部件(34)或所述功能单元(36)通过突起延伸至所述存储容积(8)中；和/或

所述模制元件(32)和/或所述连接部件(34)已在注塑模制过程中与所述第一支承层(12)整体地形成和/或顺序地模制至所述第一支承层(12)上。

4.根据权利要求2或3所述的液体容器，其特征在于，

位于所述存储容积(8)中的所有模制元件(32)、连接部件(34)或功能单元(36)设置在所述第一支承层(12)上，而位于所述存储容积中的模制元件、连接部件或功能单元不设置在所述第二阻挡层(18、48)上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的液体容器，其特征在于，

用于附接模制元件、连接部件或功能单元的塑料局部地模制在所述第二阻挡层(18、48)的背向所述第二支承层(16)的侧部(39)上。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的液体容器，其特征在于，

所述阻挡层(14、18)中的至少一个是单层膜(14、18)，所述单层膜已在注塑模制过程中整体地接合至相关联的支承层(12、16)；和/或

所述阻挡层(46、48)中的至少一个是多层膜(46、48)，所述多层膜已在注塑模制过程中整体地接合至相关联的支承层(12、16)。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的液体容器，其特征在于，

连接区域(24)中的所述半壳(4、6)整体地接合在一起，所述连接区域(24)中的所述第一支承层(12)整体地接合至所述第二阻挡层(18、48)和/或所述第二支承层；以及

所述连接区域(24)中的所述第一阻挡层(14、46)和所述第二阻挡层(18、48)彼此间隔开，并且在两侧上与所述第一支承层(12)邻接，其中，所述连接区域(24)中的所述第一支承层(12)在所述液体容器的所述存储容积(8)与环境(U)之间形成渗透路径(26)。

8.根据权利要求7所述的液体容器，其特征在于，

从剖视图观察时，所述渗透路径(26)的长度(l)大于或等于所述渗透路径(26)的宽度(b)的两倍；

其中，所述渗透路径的所述宽度(b)对应于所述连接区域(24)中的所述阻挡层(14、18、46、48)之间的距离。

9.根据权利要求7所述的液体容器，其特征在于，

从剖视图观察时，所述渗透路径的长度大于所述第一半壳(4)和所述第二半壳(6)的壁厚。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的液体容器，其特征在于，

所述第一阻挡层(14、46)和所述第二阻挡层(18、48)整体地接合在一起。