[发明专利]发动机的燃烧室结构有效
申请号: | 201880055364.6 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN111051663B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 金尚奎;隅本贵;志茂大辅;原田朋礼;冈田晋太朗;诧间修治 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02B23/06 | 分类号: | F02B23/06;F02D41/38 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 燃烧室 结构 | ||
1.一种发动机的燃烧室结构,其特征在于包括:
发动机的燃烧室,由气缸盖的下表面、气缸及活塞的顶面形成;以及
燃料喷射阀,将燃料喷射到所述燃烧室内;其中,
在所述活塞的顶面上具备腔室和配置于该腔室的径向外侧的环状的平面部,
所述燃料喷射阀配置在所述燃烧室的径向中心或该径向中心的近傍,并且朝所述腔室喷射燃料,
所述腔室包含:
第一腔室部,配置在所述顶面的径向中心区域,并且具备第一底部,该第一底部距离所述顶面在气缸轴向上具有第一深度;
第二腔室部,配置在所述顶面中所述第一腔室部的外周侧,并且具备第二底部,该第二底部距离所述顶面在气缸轴向上具有浅于所述第一深度的第二深度;
连结部,将所述第一腔室部和所述第二腔室部相连,并且在沿气缸轴向的剖面中具备由具有第一半径的曲面构成的凸面形状;以及
立壁区域,相对于所述第二腔室部的所述第二底部而配置在径向外侧;其中,
所述第二底部相对于所述连结部的气缸轴向的上端部而位于下方,
所述立壁区域的下方部分相对于所述立壁区域的上端位置而位于径向内侧,
所述第二腔室部在沿气缸轴向的剖面中,在从所述第二底部至所述立壁区域的范围,具有由具有第二半径的曲面构成的凹面形状,在从所述立壁区域的上端到所述平面部的范围,具有由具有第三半径的曲面构成的凸面形状,
在将所述第一半径的中心点和所述第二半径的中心点之间的气缸轴向上的距离假设为第一距离,将所述第二半径的中心点和所述第三半径的中心点之间的气缸径向上的距离假设为第二距离时,所述第一半径与所述第二半径的和被设定为比所述第一距离大,所述第二半径与所述第三半径的和被设定为所述第二距离以下。
2.根据权利要求1所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述第一腔室部在包含气缸轴的剖面上,
包括离所述燃料喷射阀最远且呈圆弧状的第一部分、位于所述第一部分和所述连结部之间的第二部分、以及从所述第一部分向径向内侧延伸的第三部分,并且
具有如下的圆弧形状:在从所述第二部分至所述第一部分的范围,圆弧的半径减小,在从所述第一部分至所述第三部分的范围,圆弧的半径增大。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述燃料喷射阀具有喷射燃料的喷射孔,
所述喷射孔是在指定的曲柄角朝所述连结部喷射燃料且具有喷射轴的喷射孔。
4.根据权利要求3所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于还包括:
燃料喷射控制部,控制所述燃料喷射阀的燃料喷射动作;其中,
所述燃料喷射控制部使所述燃料喷射阀执行主喷射和先导喷射,所述主喷射是至少在所述活塞位于压缩上止点附近的时期进行所述燃料喷射的喷射,所述先导喷射是在早于所述主喷射的时期进行所述燃料喷射的喷射,
所述喷射孔是在执行所述先导喷射的曲柄角朝所述连结部喷射燃料且具有喷射轴的喷射孔。
5.根据权利要求4所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述燃料喷射控制部在发动机的负荷为中负荷的运转区域执行所述先导喷射。
6.根据权利要求3所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述腔室具备从所述连结部的所述上端部向所述第二腔室部的所述第二底部延伸的倾斜区域,
所述倾斜区域是具有沿所述喷射轴的倾斜度的面。
7.根据权利要求4所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述腔室具备从所述连结部的所述上端部向所述第二腔室部的所述第二底部延伸的倾斜区域,
所述倾斜区域是具有沿所述喷射轴的倾斜度的面。
8.根据权利要求5所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:
所述腔室具备从所述连结部的所述上端部向所述第二腔室部的所述第二底部延伸的倾斜区域,
所述倾斜区域是具有沿所述喷射轴的倾斜度的面。
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