[发明专利]轮胎硫化用模具的制造方法及轮胎硫化用模具

说明书

轮胎硫化用模具的制造方法包括以下的工序：准备多个在轴向中央部内表面形成有与轮胎的宽幅槽处于补充关系的成形突起的、相同形状的圆筒状的模具原材料；通过切削加工在各模具原材料的轴向中央部形成沿着轴向延伸并且在周向上分开的多个贯通狭缝，在相邻的贯通狭缝之间形成模具片，该模具片在内表面形成有成形突起的一部分；自与模具片的轴向一端和轴向另一端连续且沿着周向延伸的剩余环切出模具片；反复进行从多个模具原材料逐个依次取出模具片并将其一个接一个地设置于多个保持件的内表面的作业，成形由保持件和模具片形成的多个模具瓣。

技术领域

本公开涉及通过在多个保持件的内表面设置模具片而成形多个模具瓣的轮胎硫化用模具的制造方法及轮胎硫化用模具。

背景技术

作为以往的轮胎硫化用模具的制造方法，例如已知有日本特开平5－220753号公报所记载的方法。

在该制造方法中，利用线电极电火花加工机将在内表面形成有与轮胎的宽幅槽处于补充关系的成形突起的呈圆筒状的单一的模具原材料在径向上切断分割，从而形成在内表面形成有所述成形突起的一部分的许多个瓣片(Segment piece)。之后，在多个铁制保持件的内表面按照预定的顺序组装并保持多个瓣片，成形由保持件和瓣片形成的多个模具瓣，并且在上述的瓣片之间形成使空气等气体通过而橡胶无法通过的程度的微小的排气用间隙。由此，能阻止基于排气孔的胎须(小径的橡胶柱)的产生。

发明内容

发明要解决的问题

但是，在这样的以往的轮胎硫化用模具的制造方法中，在将瓣片的侧面(切断面)的表面粗糙度修正为恰当的值的情况、在所述侧面新形成用于引导气体的排气槽的情况下，需要反复进行在利用夹具逐个把持瓣片之后利用立铣刀等切削工具进行加工并且之后自夹具拆卸该瓣片这样的作业。其结果，存在制造作业变麻烦、作业效率也下降这样的问题。而且，由于是对瓣片分别实施加工，因此也存在形成模具瓣时花纹偏移、间隙量产生偏差这样的问题。

本公开的目的在于提供制造作业简单且能够容易地提高作业效率并且能够形成高精度的模具片的轮胎硫化用模具的制造方法及轮胎硫化用模具。

用于解决问题的方案

利用如下的轮胎硫化用模具的制造方法能够达到上述目的，该制造方法包括以下的工序：准备多个在轴向中央部内表面形成有与轮胎的宽幅槽处于补充关系的成形突起的、相同形状的圆筒状的模具原材料；通过切削加工在各模具原材料的轴向中央部形成沿着轴向延伸并且在周向上分开的多个贯通狭缝，在相邻的贯通狭缝之间形成模具片，该模具片在内表面形成有所述成形突起的一部分；自与所述模具片的轴向一端和轴向另一端连续且沿着周向延伸的剩余环切出所述模具片；反复进行从所述多个模具原材料逐个依次取出模具片并将其一个接一个地设置于多个保持件的内表面的作业，成形由保持件和模具片形成的多个模具瓣。

此外，利用使用这样的轮胎硫化用模具的制造方法制造出的轮胎硫化用模具能够达到上述目的。

发明的效果

在本公开中，在相同形状的多个呈圆筒状的模具原材料成形多个贯通狭缝从而在相邻的贯通狭缝之间形成模具片，之后自分别位于所述贯通狭缝的轴向一侧、轴向另一侧的位置的剩余环切出模具片，之后，从多个模具原材料逐个依次取出模具片并一个接一个地设置于多个保持件的内表面，成形多个模具瓣，因此在修正模具片的侧面的表面粗糙度、或者在该侧面成形用于引导气体的排气槽的情况下，任一个模具片均是其的轴向一端、轴向另一端分别与剩余环连续、即牢固地保持于剩余环，因此能够在该状态下直接进行作业，其结果，不必利用夹具逐个保持模具片来进行加工，制造作业变简单，能够容易地提高作业效率。而且，在通过切削加工形成贯通狭缝而形成模具片时，模具片的轴向一端、轴向另一端与沿着周向延伸的剩余环连续并牢固地保持于该剩余环，因此能够高精度地形成模具片，能够容易地抑制花纹偏移、间隙量的偏差。

附图说明