[发明专利]轮胎硫化用模具的制造方法及轮胎硫化用模具有效
申请号: | 201880054225.1 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN111032305B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 石原泰之 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B29C33/02 | 分类号: | B29C33/02;B29C33/38;B29L30/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 硫化 模具 制造 方法 | ||
1.一种轮胎硫化用模具的制造方法,其特征在于,
该制造方法包括以下的工序:
准备多个在轴向中央部内表面形成有与轮胎的宽幅槽处于补充关系的成形突起的、相同形状的圆筒状的模具原材料;
通过切削加工在各模具原材料的轴向中央部形成沿着轴向延伸并且在周向上分开的多个贯通狭缝,在相邻的贯通狭缝之间形成模具片,该模具片在内表面形成有所述成形突起的一部分;
自与所述模具片的轴向一端和轴向另一端连续且沿着周向延伸的剩余环切出所述模具片;
反复进行从所述多个模具原材料逐个依次取出模具片并将其一个接一个地设置于多个保持件的内表面的作业,成形由保持件和模具片形成的多个模具瓣。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,
在由所述切削加工实现的贯通狭缝的形成作业中,在各模具原材料形成了与贯通狭缝相同形状的深槽之后,一个接一个地除去该深槽的底壁。
3.根据权利要求1所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,
在由所述切削加工实现的贯通狭缝的形成作业中,在贯通狭缝的位置以残留精加工余量的方式形成了比贯通狭缝的标准尺寸窄幅的粗狭缝之后,对模具原材料的剩余环施加预定的外力从而将模具原材料校正为标准形状,接着对校正了的模具原材料实施切削加工而形成贯通狭缝。
4.根据权利要求2所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,
在由所述切削加工实现的贯通狭缝的形成作业中,在贯通狭缝的位置以残留精加工余量的方式形成了比贯通狭缝的标准尺寸窄幅的粗狭缝之后,对模具原材料的剩余环施加预定的外力从而将模具原材料校正为标准形状,接着对校正了的模具原材料实施切削加工而形成贯通狭缝。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,由在周向分割成多个的模具原材料片形成所述模具原材料。
6.根据权利要求2~4中任一项所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,
在所述模具原材料的轴向中央部内表面埋设有细槽形成体的基端部并且将该细槽形成体配置为与所述贯通狭缝的侧面交叉时,在所述细槽形成体的在所述细槽形成体和贯通狭缝的侧面交叉的位置处的部分形成与所述贯通狭缝的侧面平行地延伸的细槽。
7.根据权利要求5所述的轮胎硫化用模具的制造方法,其中,
在所述模具原材料的轴向中央部内表面埋设有细槽形成体的基端部并且将该细槽形成体配置为与所述贯通狭缝的侧面交叉时,在所述细槽形成体的在所述细槽形成体和贯通狭缝的侧面交叉的位置处的部分形成与所述贯通狭缝的侧面平行地延伸的细槽。
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