[发明专利]用于混合动力机动车的混合动力动力传动系

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的混合动力动力传动系，该混合动力动力传动系具有电机(5)和内燃机(1)，内燃机的力输出轴(10)通过双离合器的两个分离离合器(K1、K2)交替地驱动双离合变速器(3)的第一输入轴(7)或与该第一输入轴同轴的第二输入轴(9)，利用输入轴(7、9)能分别激活第一子变速器(I)和第二子变速器(II)，在两个输入轴(7、9)和与之轴线平行的公共的从动轴(13)上在齿轮平面(RE1～RE8)中布置有固定齿轮和浮动齿轮，所述固定齿轮和浮动齿轮组成齿轮组以形成挡位级(1～7，R)，在所述齿轮组中浮动齿轮能借助于挡位切换元件(G1～G4)与所述轴(7、9、13)耦联，电机(5)必要时通过副轴(11)作用于输入轴(7、9)中的一个输入轴(7)，在电机(5)和与之协同作用的电机侧的输入轴(7)之间连接有电机侧切换元件(S)，该电机侧切换元件在第一切换状态(S1)中使所述电机(5)与电机侧的输入轴(7)耦联并在非作用状态(N)中使电机(5)与双离合变速器(3)脱开，其特征在于，电机侧切换元件(S)能切换到第二切换状态(S2)，在该第二切换状态中，电机(5)与从动轴(13)耦联并与电机侧的输入轴(7)脱开。

2.根据权利要求1所述的混合动力动力传动系，其特征在于，副轴(11)具有与所有挡位级(G1～G4)分开的齿轮组，特别是行星齿轮传动级(31)和/或圆柱齿轮级(45)。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力动力传动系，其特征在于，电机侧切换元件(S)布置在电机侧的输入轴(7)上，电机侧切换元件(S)能从其非作用状态(N)起在轴向方向上朝向两侧地或者切换到其第一切换状态(S1)中或者与之相反地切换到其第二切换状态(S2)中。

4.根据权利要求3所述的混合动力动力传动系，其特征在于，与电机侧切换元件(S)在轴向方向上直接相邻有形成挡位级的电机侧齿轮平面(RE8)，该电机侧齿轮平面具有支承在电机侧的输入轴(7)上的驱动侧浮动齿轮(41)，在第二切换状态(S2)中，电机侧齿轮平面(RE8)的浮动齿轮(41)与电机(5)耦联，以使电机连接到从动轴(13)。

5.根据权利要求4所述的混合动力动力传动系，其特征在于，电机侧齿轮平面(RE8)的驱动侧浮动齿轮(41)为了挡位切换而能借助于相关的挡位切换元件(G4)与电机侧的输入轴(7)耦联。

6.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力动力传动系，其特征在于，第一子变速器(I)和第二子变速器(II)在轴向方向上并排布置，第一子变速器(I)在中间布置有第二子变速器(II)的情况下与双离合器(K1、K2)沿轴向间隔开，和/或电机侧的输入轴(7)为实心轴，该实心轴同轴地布置在构造为空心轴的第二输入轴(9)内。

7.根据权利要求6所述的混合动力动力传动系，其特征在于，电机侧的输入轴(7)在轴向延展中以末段(23)超出第一子变速器(I)，所述电机侧切换元件(S)安置在该末段上，所述末段(23)在电机侧切换元件(S)的第一切换状态(S1)中与电机(5)耦联。

8.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力动力传动系，其特征在于，电机侧切换元件(S)以轴向对准的方式布置在沿轴向方向位于变速器靠外区域的电机侧齿轮平面(RE8)与电机(5)的副轴(11)之间，和/或所有齿轮平面(RE1～RE8)沿轴向相继地布置在双离合变速器(3)中，双离合器(K1、K2)布置在沿轴向靠外的变速器端部处，电机(5)布置在沿轴向相对而置的靠外的变速器端部处。

9.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力动力传动系，其特征在于，电机(5)的电机轴(25)与电机侧的输入轴(7)同轴布置或与从动轴(13)同轴布置。

10.根据上述权利要求中任一项所述的混合动力动力传动系，其特征在于，副轴(11)具有行星齿轮传动级(31)，该行星齿轮传动级具有太阳轮(33)、沿径向靠外的齿圈(35)以及布置在中间的行星齿轮(39)。