[发明专利]机动车

说明书

本发明涉及一种机动车，所述机动车具有至少一个手动的和一个自动的驾驶模式，其中，机动车具有方向盘和能通过致动装置纵向调节的转向柱，其中，致动装置在自动驾驶模式中将方向盘紧密地拉近车辆的仪表板，并且其中，在方向盘后面布置有屏幕，所述屏幕在自动驾驶模式中靠置在方向盘上，其中所述屏幕是布置在转向柱上的转向柱模块的构件。

技术领域

本发明涉及一种机动车，所述机动车具有至少一个手动的和一个自动的驾驶模式，其中，机动车具有方向盘和能通过致动装置纵向调节的转向柱，其中，致动装置在自动驾驶模式中将方向盘紧密地拉近车辆的仪表板，并且其中，在方向盘后面布置有屏幕，所述屏幕在自动驾驶模式中靠置在方向盘上。

背景技术

通过电动车的概念研究已知一些构思(https://ecomento.tv/2017/03/03/so-faehrt-sich-vws-elektroauto-studie-i-d-videos/)，其中，电动车能以在手动驾驶模式和自动驾驶模式运行。在自动驾驶模式中，方向盘紧密地靠置到仪表板上或者下沉到仪表板的适配成型的凹部中。在这样定位方向盘时，布置在仪表板上的屏幕还能通过在方向盘轮缘内的自由空间看出。

这种概念在其设计上明显地区别于当今常见的构造方案。因此，在当今的机动车中普遍的是，在转向柱上设置有开关单元，更确切地说，尤其设置有用于闪光控制和刮水器控制的杠杆式开关。大一些的显示元件和显示器也在方向盘的区域中作为所谓的转向柱模块装配在转向柱上。

在开始时提到的现有技术中未呈现这样的转向柱模块。在这里虽然设置有作为显示元件的屏幕，然而所述屏幕布置在仪表板上。操作开关或开关杠杆在转向柱上的布置方式完全无法未从所述文献中得出。

此外，在应用转向柱模块时在这里产生两个问题。第一，操作元件布置在屏幕的前方并且会或多或少地限制对屏幕的自由视线。第二，在自动驾驶模式中，从转向柱突出的操作元件阻碍方向盘紧密地靠置到屏幕上。

发明内容

提出的任务是，提供一种机动车，所述机动车在机动车的不同的驾驶模式中分别提供有利的方向盘定位并且(至少对于手动驾驶模式)提供布置在转向柱上的操作元件。

根据本发明，所述任务通过如下方式解决，即屏幕是布置在转向柱上的转向柱模块的构件。

将屏幕在这里作为转向柱模块的构件布置在转向柱上，这种想法提供了在方向盘的后面布置屏幕的可能性，而不会使转向柱模块局部地或完全地遮盖在仪表板上的屏幕。因此，屏幕通过在方向盘轮缘内的自由空间总是保持能无遮盖地看出。此外，可以在转向柱模块的侧面设置开关元件，例如按钮或用于闪光控制和刮水器控制的杠杆式开关，而不会使所述开关元件影响投向屏幕的显示内容的视线。

此外，屏幕直接布置在方向盘的后面提供了如下可能性，即所述屏幕可选择地构造为触摸屏幕，从而屏幕本身可以用作操作元件和开关元件。由此，直接在方向盘的附近存在可变的进而十分多样化的操作可能性。

尤其有利的是，这些构造方案不影响如下可能性，即方向盘针对机动车的不同的驾驶模式而不同地定位。

本发明基于以下假设，即机动车具有至少一个手动的和一个自动的驾驶模式。手动驾驶模式规定，主用户(即在驾驶位置上的用户)以传统的方式操作机动车并且通过方向盘的转动操纵来控制机动车。机动车在此仅仅提供辅助功能。

反之，自动驾驶模式能实现机动车的自动运行，这种自动运行无需用户干涉。此外，也可以设置半自动驾驶模式，所述半自动驾驶模式虽然原则上能实现机动车的自动运行，然而可以随时通过主用户的干涉、例如通过转动方向盘而超驰控制所述自动运行。