[发明专利]交通工具纵梁装置

权利要求书

1.一种交通工具纵梁装置，其带有两个沿z方向相互间隔的、设计为在碰撞情况中吸能的纵梁(2、3、3.1)，并且带有连接构件(6、6.1)，连接构件带有在一个平面中的主延伸段并且带有上部的附接部段(8)和下部的附接部段(9)，所述纵梁(2、3、3.1)通过所述连接构件相互连接，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)以其主延伸平面平行于通过所述连接构件连接的纵梁(2、3、3.1)的纵向延伸，两个附接部段(8、9)分别具有两个沿纵梁(2、3、3.1)的纵向延伸相对彼此有间距地布置的附接点(12、12.1、13、13.1)，连接构件(6、6.1)在所述附接点处与相应的纵梁(2、3、3.1)连接，而处于所述附接点(12、12.1、13、13.1)之间的连接构件部段不与相应的纵梁(2、3、3.1)连接，所述连接构件(6、6.1)在其处于所述附接点(12、12.1、13、13.1)之间的部段中、为了吸收碰撞能量、沿纵梁(2、3、3.1)的纵向延伸的方向相较于承载附接点(12、12.1、13、13.1)的部段更弱地设计。

2.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，上部的附接部段(8)的每个附接点(12、12.1)沿所述连接构件(6、6.1)的z方向和下部的附接部段(9)的附接点(13、13.1)对齐。

3.按照权利要求1或2所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述附接部段(8、9)具有沿所述连接构件(6、6.1)的z方向延伸的、承载附接点(12、12.1、13、13.1)的突出部(10、10.1、11、11.1)。

4.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，上部的附接部段(8)在与下部的附接部段(9)附接到下部的纵梁(3、3.1)上的平面不同的平面中附接在上部的纵梁(2)上。

5.按照权利要求4所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)利用其上部的附接部段(8)与上部的纵梁(2)的面向y方向的侧面(17)连接，并且利用其下部的附接部段(9)与下部的纵梁(3、3.1)的面向z方向的侧面连接。

6.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)在其沿纵梁(2、3、3.1)的纵向延伸相间隔的附接点(12、12.1、13、13.1)之间具有至少一个碰撞结构，用于导致在能量吸收情况中确定的变形。

7.按照权利要求6所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述至少一个碰撞结构设计为压制部(15)、槽和/或从所述连接构件(6、6.1)的切口(14)。

8.按照权利要求6或7所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)是带有相对于连接构件的平面式延伸结构折边的边缘的(7、7.1)被成形的钢板构件。

9.按照权利要求7所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)包括居中的切口(14)。

10.按照权利要求9所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述切口(14)被环绕的压制部(15)包围。

11.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，连接构件(6、6.1)角形地设计并且具有在y-z平面中延伸的壁(20)。

12.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)利用机械的固定器件附接到纵梁(2、3、3.1)上。

13.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，通过所述连接构件把三个沿交通工具的z方向相互有间距的纵梁相互连接并且为此具有沿x方向相互间隔的附接点，以便连接构件能在沿x方向相互间隔的附接点处附接到每个纵梁上。

14.按照权利要求1所述的交通工具纵梁装置，其特征在于，所述连接构件(6、6.1)在碰撞吸能盒的面向车身的端部与碰撞吸能盒(4、4.1)相邻地布置。