[发明专利]变速器装置

说明书

本发明涉及一种变速器装置（1），包括行星齿轮传动机构（2），所述行星齿轮传动机构处于所述变速器装置（1）的输入端（6）和输出端（7）之间，其中所述行星齿轮传动机构（2）的齿圈（3）与所述输出端（7）相耦合，其中所述行星齿轮传动机构（2）的太阳轮（4）和行星架（5）能够可选地与所述输入端（6）相耦合，并且其中所述变速器装置（1）包括第一自由轮（8）和第二自由轮（9），其中所述第一自由轮（8）布置在输入端（6）和行星架（5）之间并且所述第二自由轮（9）布置在太阳轮（4）和齿圈（3）之间。

技术领域

本发明涉及一种变速器装置。此外，本发明涉及一种驱动系统，该驱动系统包括这种变速器装置。

背景技术

从现有技术中，特别是在车辆领域内已知大量不同的变速器装置。在此，已知的变速器装置具有如下缺点，即：这些变速器装置不能在负载下换挡。更确切地说，为此需要麻烦的方法来中断驱动系，以便为所述变速器装置的换挡过程来确保在所述变速器装置上不存在负载。

发明内容

通过按本发明的变速器装置确保了在负载下的可换挡性。同时，通过所述变速器装置也能够将转矩从输出端传递给输入端，以用于实施再生。如果在所述变速器装置的输入端上布置有电机，则所述再生尤其有利。

所述按本发明的变速器装置包括行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构布置在所述变速器装置的输入端和输出端之间。在此规定，所述行星齿轮传动机构的齿圈与所述输出端相耦合，而所述行星齿轮传动机构的太阳轮和行星架能够可选地与所述输入端相耦合。通过对于与输入端的耦合的不同选择、也就是说要么通过太阳轮与输入端的耦合要么通过行星架与输入端的耦合，尤其实现了所述变速器装置的不同的传动比。这意味着，通过太阳轮或行星架与输入端的耦合的转换能够实现换挡。所述变速器装置包括第一自由轮和第二自由轮。在此规定，所述第一自由轮布置在输入端和行星架之间，而所述第二自由轮则布置在太阳轮和齿圈之间。因此，通过所述第一自由轮能够可选地将行星架与输入端连接起来。通过所述第二自由轮能够可选地将太阳轮和齿圈彼此连接起来，由此所述行星齿轮传动机构作为整体来旋转并且不产生任何传动比。因此可见，通过所述第一自由轮或第二自由轮的选择性的锁住能够实现不同的传动比。因为如果相应的转矩加载在自由轮上，那总是进行所述第一自由轮和第二自由轮的锁住，因此不需要主动地干预输入端和行星架之间以及太阳轮和齿圈之间的力传递。更确切地说，仅仅优选通过唯一的致动器来控制，所述输入端是应该与太阳轮相耦合还是应该与行星架相耦合。

优选实施例的内容是本发明的优选的改进方案。

优选所述变速器装置具有第一卡爪和/或第二卡爪。所述第一卡爪与所述第一自由轮机构并行地起作用，以便将输入端和行星架抗扭转地连接起来。所述第二卡爪与所述第二自由轮并行地起作用，以便将太阳轮和齿圈抗扭转地连接起来。通过第一自由轮和第二自由轮（Freilauf）的使用，虽然能够实现从变速器装置的输入端到输出端的力传递，但是不能实现从变速器装置的输出端到输入端的力传递，因为在这种情况下所述第一自由轮和/或所述第二自由轮从锁住状态转变为恢复状态。通过这种方式，不可能用变速器装置进行再生。因此，通过提供所述第一卡爪和第二卡爪的方式能够用所述变速器装置实现再生运行，对于所述变速器装置来说通过从输出端至输入端的力传递尤其使电机旋转，以便因此作为发电机起作用。如果要使用再生，那就应该将所述第一卡爪和/或所述第二卡爪闭合，以便能够实现输入端和行星架之间或者齿圈和太阳轮之间的朝所有方向的力传递。

所述太阳轮优选能够通过离合器和/或第三自由轮与所述变速器装置的变速器壳体抗扭转地连接。因此，所述太阳轮能够相对于变速器壳体来支撑。这尤其是有利的，如果进行从输入端到行星架的力传递的话。因为在这种情况下所述齿圈作为输出装置起作用，所以应该相对于变速器壳体对太阳轮进行固定。这有利地通过所述第三自由轮来实现，其中在这里也不必进行主动的干预。作为替代方案，能够存在能够主动地受到控制的离合器。