[发明专利]船舶管理装置、船舶、船舶管理系统及船舶管理方法有效
申请号: | 201880052211.6 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN111278726B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 舛谷明彦;多贺谷义典;加藤收三;堤慎之介 | 申请(专利权)人: | 住友重机械海洋工程株式会社 |
主分类号: | B63B71/00 | 分类号: | B63B71/00;B63B79/00;B63B49/00;H04L67/12;G08G3/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 管理 装置 系统 方法 | ||
船舶管理装置对多个船舶进行管理,该船舶管理装置具备:第1信息获取部,通过通信从多个船舶获取表示船舶的疲劳状态的疲劳信息;及疲劳信息管理部,管理多个船舶的疲劳状态。
技术领域
本发明涉及一种船舶管理装置、船舶、船舶管理系统及船舶管理方法。
背景技术
以往,作为掌握船舶的船体结构的疲劳状态的技术,已知有专利文献1中记载的技术。在专利文献1中,在船舶的船体上设置应力传感器等,并根据由这种传感器检测到的检测结果来掌握船舶的疲劳状态。
以往技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平4-147031号公报
发明内容
发明要解决的技术课题
在此,在上述技术中,与所掌握的船体结构的疲劳状态相关的信息仅用于自身船舶的内部。然而,要求提高与这种船舶的疲劳状态相关的信息的利用价值。
本发明是为了解决这种课题而完成的,其目的在于提供一种能够提高与船舶的疲劳状态相关的信息的利用价值的船舶管理装置、船舶、船舶管理系统及船舶管理方法。
用于解决技术课题的手段
本发明所涉及的船舶管理装置对多个船舶进行管理,该船舶管理装置具备:第1信息获取部,通过通信从多个船舶获取表示船舶的疲劳状态的疲劳信息;及疲劳信息管理部,管理多个船舶的疲劳状态。
该船舶管理装置具备第1信息获取部,该第1信息获取部通过通信从多个船舶获取表示船舶的疲劳状态的疲劳信息。由于第1信息获取部通过通信获取信息,因此能够获取存在于大范围内的多个船舶的信息。并且,管理多个船舶的疲劳状态的疲劳信息管理部能够掌握各个船舶的疲劳状态。因此,疲劳信息管理部能够综合考虑多个船舶的疲劳状态之后进行管理,因此能够根据船舶的疲劳的发展程度来适当地分配利用船舶时的负荷。例如,对以前的疲劳的发展程度大的船舶能够减少未来利用时的负荷,并且对疲劳的发展程度小的船舶能够增加利用时的负荷。由此,能够使多个船舶的剩余寿命平均化。如上,能够提高与船舶的疲劳状态相关的信息的利用价值。
船舶管理装置还可以具备航线管理部,该航线管理部根据由疲劳信息管理部管理的多个船舶的疲劳状态来进行多个船舶的航线管理。就各个船舶的航行航线而言,对船舶带来的负荷根据海域而不同。因此,航线管理部根据多个船舶的疲劳状态来进行多个船舶的航线管理,由此能够根据船舶的疲劳的发展程度来设定适当的航线。
在船舶管理装置中,疲劳信息管理部可以确定疲劳状态互不相同的第1船舶及第2船舶,航线管理部可以生成使第1船舶与第2船舶彼此更换航线的航线更换信息。由此,在第1船舶及第2船舶中的一个船舶航行在负荷大的航线上导致疲劳的发展程度变大的情况等下,能够将其航线与负荷小的另一个船舶的航线进行更换。
在船舶管理装置中,第1信息获取部还可以获取与船舶的位置相关的位置信息,疲劳信息管理部可以参考由信息获取部获取的多个船舶的位置信息来确定第1船舶及第2船舶。由此,疲劳信息管理部能够掌握各个船舶的疲劳状态,并且能够掌握这些船舶在哪个位置。并且,疲劳信息管理部能够将彼此位于靠近位置从而容易进行航线的更换的船舶确定为第1船舶及第2船舶。
在船舶管理装置中,第1信息获取部还可以获取与船舶的行进速度相关的速度信息,疲劳信息管理部还可以具备速度管理部,该速度管理部根据由第1信息获取部获取的多个船舶的速度信息和由疲劳信息管理部管理的多个船舶的疲劳状态来管理多个船舶的行进速度。此时,速度管理部能够根据第1船舶及第2船舶的疲劳的发展程度来管理行进速度。
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