[发明专利]船舶管理装置、船舶、船舶管理系统及船舶管理方法有效
申请号: | 201880052211.6 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN111278726B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 舛谷明彦;多贺谷义典;加藤收三;堤慎之介 | 申请(专利权)人: | 住友重机械海洋工程株式会社 |
主分类号: | B63B71/00 | 分类号: | B63B71/00;B63B79/00;B63B49/00;H04L67/12;G08G3/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 管理 装置 系统 方法 | ||
1.一种船舶管理装置,其对多个船舶进行管理,该船舶管理装置的特征在于,具备:
第1信息获取部,通过通信从多个所述船舶获取表示所述船舶的疲劳状态的疲劳信息;
疲劳信息管理部,根据所述疲劳信息分析各个船舶的疲劳度;及
航线管理部,根据由所述疲劳信息管理部分析的多个所述船舶的所述疲劳度来进行多个所述船舶的航线管理,
所述疲劳信息管理部将所述多个船舶中的疲劳度高且航行或者预计航行在负荷高的航线上的船舶确定为第1船舶、将疲劳度低且航行或者预计航行在负荷低的航线上的船舶确定为第2船舶,
所述航线管理部生成使所述第1船舶与所述第2船舶彼此更换所述航线的航线更换信息。
2.根据权利要求1所述的船舶管理装置,其特征在于,
所述第1信息获取部还获取与所述船舶的位置相关的位置信息,
所述疲劳信息管理部参考由所述第1信息获取部获取的多个所述船舶的位置信息来确定所述第1船舶及所述第2船舶。
3.根据权利要求1或2所述的船舶管理装置,其特征在于,
所述第1信息获取部还获取与所述船舶的行进速度相关的速度信息,
所述疲劳信息管理部还具备速度管理部,所述速度管理部根据由所述第1信息获取部获取的多个所述船舶的所述速度信息和由所述疲劳信息管理部分析的多个所述船舶的所述疲劳度来管理多个所述船舶的行进速度。
4.根据权利要求1或2所述的船舶管理装置,其特征在于,
所述第1信息获取部还获取与所述船舶的行进方向相关的方向信息,
所述疲劳信息管理部还具备方向管理部,所述方向管理部根据由所述第1信息获取部获取的多个所述船舶的所述方向信息和由所述疲劳信息管理部分析的多个所述船舶的所述疲劳度来管理多个所述船舶的行进方向。
5.一种船舶管理系统,其具备权利要求1至4中任一项所述的船舶管理装置和多个船舶,所述船舶管理系统的特征在于,
多个所述船舶具备:
第2信息获取部,在船舶内获取表示所述船舶的疲劳状态的疲劳信息;及
发送部,通过通信发送由所述第2信息获取部获取的信息,
所述船舶管理装置的所述第1信息获取部通过通信从多个所述船舶获取信息。
6.一种船舶管理方法,其对多个船舶进行管理,所述船舶管理方法的特征在于,具备如下步骤:
信息获取步骤,通过通信从多个所述船舶获取表示所述船舶的疲劳状态的疲劳信息;
疲劳信息管理步骤,根据所述疲劳信息分析各个船舶的疲劳度;及
航线管理部步骤,根据在所述疲劳信息管理步骤中分析的多个所述船舶的所述疲劳度来进行多个所述船舶的航线管理,
在所述疲劳信息管理步骤中,将所述多个船舶中的疲劳度高且航行或者预计航行在负荷高的航线上的船舶确定为第1船舶、将疲劳度低且航行或者预计航行在负荷低的航线上的船舶确定为第2船舶,
所述航线管理步骤中,生成使所述第1船舶与所述第2船舶彼此更换所述航线的航线更换信息。
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