[发明专利]用于电动商用车的调节装置及其运行方法

说明书

本发明涉及一种用于电动商用车(1)的调节装置和用于运行该电动商用车的方法。该商用车具有前桥(2)、至少两个后桥(3)、调节后桥(3)中的至少一个后桥与车道(4)的水平的调节装置、至少一个用于驱动后桥(3)的电动机以及电池(5)，该电池给所述电动机供应电流。在再生运行中，所述电动机作为发电机工作并且被两个后桥(3)驱动，用于给所述电池(5)充电，所述调节装置调节可调节的后桥(3)的水平和载荷，使得所述再生最优化。

技术领域

本发明涉及一种用于电动商用车的调节装置和用于运行该电动商用车的方法。电动商用车具有前桥、至少两个后桥、至少一个用于驱动后桥的电动机以及电池，该电池给所述电动机供应电流，其中，所述调节装置被适配来调节所述后桥中的至少一个后桥与车道的水平。

背景技术

图2示出现有技术中的此类商用车，其具有前桥2和两个成对布置的后桥3。在两个后桥之间可以进行载荷分配。通常，使用三种类型的载荷分配。第一载荷分配类型使用固定的载荷分配，从而例如这些后桥3之一始终是被驱动桥，而另一后桥3始终是被拖曳桥。第二载荷分配类型是可变的，其中，载荷较大的那个桥用作驱动桥。第三载荷分配类型是临时可变的，其中，一个桥在确定的时间周期内过载以支持牵引。在图2中，通过不同长度的箭头表示不同的载荷。

载荷分配通过水平调整系统进行，该水平调整系统调节后桥之一与车道的水平。水平和载荷是不同的参数。水平可以被连续调节，使得两个后桥3上的载荷在确定的时间段上基本上相同。该水平调整系统根据确定的参数或EoL(End-of-Line)设定来确定所施加的载荷。所施加的载荷一直保持，直到驾驶员或ASR系统(Anti-Schlupf-Regelung)改变该载荷，例如用于支持牵引。该水平调节系统可以分别在总载荷的0％至100％之间调节施加在相应后桥上的载荷。

发明内容

本发明的任务在于，在电动商用车中实现后桥的水平调节。该任务通过根据本发明的用于电动商用车的调节装置并且通过根据本发明的用于运行电动商用车的方法来解决。在说明书中限定本发明的有利的进一步方案。

根据本发明，所述调节装置被适配来识别再生运行，在该再生运行中，电动机作为发电机工作并且被两个后桥驱动，用于给所述电池充电，并且调节至少一个可调节的后桥的水平和载荷，使得所述再生最优化。有利地，在两个后桥上调节出足够的轮胎滚动阻力，使得用两个后桥优化再生。优选地，基本上分别是相同的载荷施加在两个后桥上。当商用车具有多个较小的分别安装在一个车桥上的电动机时，本发明是特别有利的。通过本发明可以使得所有的电动机最优地参与到再生中。

优选地，该调节装置还具有坡度传感器，并且该调节装置被适配来当该坡度传感器检测到商用车下坡行驶时识别再生运行。此外，优选地，该调节装置被适配来当满足下列条件时识别再生运行：a)所述车道的由所述坡度传感器检测到的坡度等于或大于预先确定的第一值；b)商用车的加速度踏板未被操作；和c)条件a)和条件b)持续了预先确定的时间或更长。由此，以有利的方式可靠地识别再生运行。此外，避免了通过调节装置多余地切换，特别是在短的坡度路段上。

本发明还包括一种用于运行电动商用车的方法，该电动商用车具有：前桥；至少两个后桥；调节装置，该调节装置调节所述后桥中的至少一个后桥与车道的水平；至少一个用于驱动后桥的电动机；和电池，该电池给所述电动机供应电流。在本发明的方法中，调节至少一个可调节的后桥的水平，使得再生运行最优化，在该再生运行中，所述电动机作为发电机工作并且被两个后桥驱动，用于给所述电池充电。有利地，在两个后桥上调节出足够的轮胎滚动阻力，从而用两个后桥优化再生。优选地，基本上分别是相同的载荷施加在两个后桥上。

优选地，所述后桥是空气弹簧车桥，并且通过压力传感器检测施加在后桥上的载荷，该压力传感器检测所述后桥的空气弹簧伸缩蓬中的压力。检测到的压力被反馈给所述调节装置。由此，以微小的耗费精确地调节后桥上地载荷。

附图说明

下面根据附图描述本发明的实施例。附图中：