[发明专利]车辆用警报装置和车辆用警报方法

说明书

使得用户能够通过振动传递构件识别出振动发生器所产生的警报振动。车辆用警报装置(100)包括：振动发生器(30)，其被配置为产生具有与所输入的警报信号的频率相对应的频率的警报振动；振动传递构件(90)，其被配置为将警报振动传递到用户；行驶状况信息获取单元(70)，其被配置为根据车辆的行驶状况来获取值增大或减小的行驶状况信息；以及警报信号生成器(70)，其被配置为生成警报信号，使得：在所获取到的行驶状况信息的值高的情况下，要输入至振动发生器(30)的信号至少包括高频带的频率，以及在行驶状况信息的值低的情况下，要输入至振动发生器(30)的信号至少包括低频带的频率。

技术领域

本发明涉及车辆用警报装置和车辆用警报方法，并且更具体地，涉及通过将警报信号作为振动从振动发生器输出来通过警报振动向用户进行警报的车辆用警报装置和车辆用警报方法。

背景技术

已知有在车辆座椅中安装有扬声器的座椅音频系统(例如，参见专利文献1和专利文献2)。座椅音频系统包括安装在头枕等中的全音域扬声器和安装在靠背部等中的超低音音箱。全音域扬声器是适合于再现低到高频带的声音的扬声器。超低音音箱是适合于再现低频带的扬声器。

通过将超低音音箱嵌入在靠背部等中，低频带的信号分量被输出为声音，并且被输出为振动。在车辆座椅上产生的声音和振动的组合可以提高输出声音的临场感。

另一方面，提出了使用从超低音音箱输出的振动作为车辆用警报装置的方法(例如，参见专利文献3)。这样的警报装置在行驶车辆偏离车道的情况下，通过振动来向驾驶员进行警报。在使用车辆用警报装置向驾驶员进行警报的情况下，从超低音音箱输出的警报振动和警报声音的组合可以提高驾驶员对警报的识别程度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-65038

专利文献2：日本特开2008-72165

专利文献3：日本特开2008-129716

发明内容

发明要解决的问题

在车辆的行驶期间，路面振动或发动机振动等通过车体传递到车辆的内部。由于该原因，在车辆内感受到的警报振动的大小随着路面状况、行驶速度或发动机每分钟转数(RPM)等而变化。例如，在车辆的行驶速度高的情况下，警报振动可能会被传递到座椅的路面振动或发动机振动等掩盖(埋没和隐藏)，因此驾驶员可能不会意识到警报。

为了防止警报声音被与车辆的行驶相关联的噪声等掩盖，提出了根据车辆的行驶速度信息或发动机的RPM信息来改变警报声音的音量级的警报装置(例如，日本特开2004-345556)。通过根据车辆的行驶速度等改变警报声音的音量级，即使行驶速度高，也可以使用户识别出警报声音。

可以设想，根据车辆的行驶速度来改变警报声音的音量级的技术将被应用于通过车辆座椅中所安装的扬声器产生的振动来给出警报的警报装置。然而，在路面状况恶化或者行驶速度或发动机RPM等增大的情况下，行驶振动趋于与路面状况的恶化等成比例地增加。由于该原因，即使根据车辆的行驶速度等来简单地增加警报振动的水平，警报振动也经常被增加的行驶振动掩盖。如上所述，即使简单地增加警报振动的水平，不利地，也不容易使用户识别出警报振动。

本发明是有鉴于上述问题而作出的，并且本发明的目的是提供如下的车辆用警报装置和车辆用警报方法，该车辆用警报装置和车辆用警报方法通过产生振动来向用户进行警报，并且即使车辆的行驶状况变化，也能够使用户识别出警报振动。

用于解决问题的方案