[发明专利]寻觅乘客的可搭载车辆的导航确定系统和方法

权利要求书

1.一种寻觅乘客的可搭载车辆的导航确定方法，包括：

获取区域内一段时期的历史车辆服务数据；

将所述区域拆分成至少两个区块并将所述时期拆分成至少两个时间段；

根据所述区块和所述时间段聚合所述历史车辆服务数据；

根据所聚合的历史车辆服务数据，获取寻觅乘客的车辆从区块A移动到所述区块A的每个邻近区块的预期奖励；以及

基于所述寻觅乘客的车辆从所述区块A移动到所述区块A的每个邻近区块的所述预期奖励，获取寻觅乘客的车辆从所述区块A移动到邻近区块B的概率；

其中，所述寻觅乘客的车辆从所述区块A转移到所述区块A的每个邻近区块的所述预期奖励是基于一个或以上解释变量获取的；以及

所述解释变量包括以下中的至少一个：预期接载时间、预期行程费用、预期乘客等待时间、预期订单数量、预期应答率或预期司机停留时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述历史车辆服务数据包括对应时间寻觅乘客的车辆的历史位置、对应时间乘客订单的历史位置，以及对应上车位置和时间的历史行程费用。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述解释变量包括一步解释变量、两步解释变量，以及三步解释变量；

所述一步解释变量包括向量：在区块B中的预期接载时间、预期行程费用、预期乘客等待时间、预期订单数量、预期应答率，以及预期司机停留时间；

所述两步解释变量包括向量：在区块C中的预期接载时间、预期行程费用、预期乘客等待时间、预期订单数量、预期应答率，以及预期司机停留时间，所述区块C是所述区块B的邻近区块；以及

所述三步解释变量包括向量：在区块D中的预期接载时间、预期行程费用、预期乘客等候时间、预期订单数量、预期应答率，以及预期司机停留时间，所述区块D是所述区块C的邻近区块。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

其中一个时间段的预期接载时间包括在区块A中寻觅乘客的车辆接载乘客的历史平均接载时间；

接载时间是寻觅乘客的车辆接收乘客订单与乘客被所述寻觅乘客的车辆接载的时间差；以及

所述乘客订单是在所述时间段内收到的。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

其中一个时间段的预期行程费用包括在所述时间段内在区块A中接收的乘客订单的历史平均行程费用。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

其中一个时间段的预期乘客等候时间包括位于区块A中并在所述时间段内被接收的乘客订单的历史平均等待时间；以及

所述等待时间是所述乘客发出订单与所述乘客被接载的时间差。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

其中一个时间段的预期订单数包括所述时间段内的区块A中的历史平均乘客订单数。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述预期应答率包括在所述时间段内区块A中的被接受的乘客订单数量比上请求的乘客订单数量。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述预期司机停留时间包括在所述时间段内每辆寻觅乘客的车辆停留在区块A中的历史平均时间。