[发明专利]车辆前车窗用的夹层玻璃

说明书

本发明的课题在于，以容易制造的结构提供一种夹层玻璃，该夹层玻璃使用一种中间膜，该中间膜具有不仅能够减少由窗的纵向的曲率的影响造成的HUD的重影，而且能够减少由水平方向的曲率的影响造成的HUD的重影的楔角轮廓。一种车辆的前车窗用的夹层玻璃(1)，其具备：弯曲的梯形或矩形的第一玻璃板(21)，与所述第一玻璃板形状相同的第二玻璃板(22)，以及配置在所述第一玻璃板与第二玻璃板之间的中间膜(3)，在所述夹层玻璃组装入车体的状态下，所述夹层玻璃的室内侧面包括自组装入驾驶座侧的仪表板(4)的影像装置(51)投射的图像的成像部(52)，所述中间膜沿着所述夹层玻璃的纵向和水平方向具备楔角轮廓，基于所述楔角轮廓的中间膜的厚度在从上边侧到下边侧的范围内连续地减小，且从驾驶座侧朝向副驾驶座侧方向连续地减小。

技术领域

本发明涉及一种作为平视显示器(HUD)的显示构件应用的、车辆用前车窗用的弯曲化的夹层玻璃。

背景技术

针对作为HUD的显示构件应用的、车辆用前车窗用的弯曲化的梯形或矩形的夹层玻璃的中间膜而言，使用一种中间膜，该中间膜为与所述夹层玻璃的形状大致相同的形状，其厚度从所述一条边朝向相对的边连续地(线形地)变化，也就是所谓的，具有楔角轮廓的中间膜。另外，除了具有楔角轮廓的中间膜以外，也提案具有使用楔角轮廓的玻璃板(例如，专利文献7～9)。所述楔角轮廓以在所述夹层玻璃组装入车辆时，从所述夹层玻璃的上边向下边侧沿着纵向厚度减小，并且，在夹层玻璃的水平方向上厚度恒定的方式，在所述夹层玻璃内一体成形。

由于在驾驶座前方的仪表板内具备向所述显示构件投射的影像装置，因此从所述影像装置投射的图像的成像部向所述夹层玻璃的室内侧玻璃面投影。此时，在所述夹层玻璃的室外侧的玻璃表面，在比所述成像部靠上方的位置投影有所述成像部的反射像(光学系统的说明可参照例如专利文献1、2)。由于所述夹层玻璃的表面朝向驾驶员倾斜，其结果为，驾驶员容易沿着从下边向上边侧的纵向看到重影。在车辆中，由于影像从夹层玻璃的下方向室内侧玻璃面投射，因此利用所述夹层玻璃，来谋求重影的减少(例如，专利文献3～5)。

然而，近年，车辆的设计多种多样化，就车辆用前车窗而言，在水平方向上曲率也较大的车窗也不断增加，因此如专利文献6所启示的那样，水平方向的曲率影响了重影的显示方式。并且，专利文献6提案了沿着夹层玻璃的中间膜的水平方向也设置楔角轮廓的必要性，利用具备如下中间膜的夹层玻璃，针对重影的显示方式谋求减少水平方向的影响，该中间膜具有在中间膜的一个区域沿着垂直方向和水平方向连续的非线形的楔角轮廓。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平2-279437号公报

专利文献2：日本特开平3-209210号公报

专利文献3：日本特表07-508690号公报

专利文献4：日本特开平11-130481号公报

专利文献5：日本特表2011-505330号公报

专利文献6：日本特表2017-502125号公报

专利文献7：日本特开平7-195959号公报

专利文献8：国际公开2016-121559号

专利文献9：日本特开2017-105665号公报

发明内容

发明要解决的问题

在作为HUD的显示构件应用的、车辆用前车窗用的弯曲化的夹层玻璃中减少重影时，如上所述，还需要考虑水平方向的玻璃的曲率的影响。如专利文献6中提案的那样，认为借助中间膜的活用，针对重影的显示方式谋求减少水平方向的影响。