[发明专利]乘员保护装置

说明书

本发明提供一种可在安全气囊展开初始阶段迅速且适当地约束乘员的侧面安全气囊装置及具备该装置的乘员保护装置。本发明所涉及的乘员保护装置采用的侧面安全气囊装置具有：安全气囊，其通过膨胀展开来约束乘员；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体。所述安全气囊具备：第1腔室，其容纳所述充气器，在所述框架侧壁部的车宽方向外侧展开；第2腔室，其相对于该第1腔室在所述框架侧壁部的车宽方向内侧展开；内部膨胀部，其配置在所述第2腔室内，通过从所述第1腔室流出的气体，在所述第2腔室的至少车辆后方侧膨胀。并且构成为，从车辆侧面观察，所述第1腔室的至少一部分以与所述框架侧壁部重叠的方式展开，所述第2腔室则可通过从所述内部膨胀部流出的气体进行膨胀。

技术领域

本发明涉及一种具备通过在车辆的座椅侧部展开而保护乘员的侧面安全气囊装置的乘员保护装置。

背景技术

众所周知，为了在车辆发生事故时保护乘员而在车辆上设置有一个或多个安全气囊。作为安全气囊有各种各样的形式，例如：从汽车的方向盘的中心附近膨胀来保护驾驶员的，所谓的驾驶员用安全气囊；在汽车的窗户内侧向下展开，在发生车辆横向冲击和翻滚、翻覆事故时保护乘员的帘式安全气囊；以及在发生车辆横向冲击时，为了保护乘员，在乘员的侧部即座位的侧部展开的侧面安全气囊等。本发明是关于一种车辆座椅容纳的侧面安全气囊装置。

下述专利文献1所记载的侧面安全气囊装置具备主安全气囊和辅助安全气囊。并且，构成为通过使辅助安全气囊先于主安全气囊膨胀展开来提前约束乘员。原本在座椅内部中，对侧面安全气囊装置的设置区域的限制很大，因此如专利文献1所述的配备有主安全气囊和辅助安全气囊的侧面安全气囊装置需要进一步紧凑化。

与此同时，需要通过提高展开速度以及展开动作、展开形状的稳定化来维持适当的乘员保护性能。

另外，作为另一个问题，在没有正常落座的情况下，也就是所谓的OOP(out ofposition)即不在应有的位置的情况下，需要缓和对乘员的冲击。

现有技术文献

专利文献

日本专利专利文献1:特开2009-023494号公报

发明内容

发明要解决的问题

鉴于上述情况，本发明的目的在于提供一种具有能快速且适当地约束乘员的侧面安全气囊装置的乘员保护装置。

另外，另一个目的在于提供一种具有有助于装置紧凑化的侧面安全气囊装置的乘员保护装置。

进一步，目的在于，提供一种在所谓的OOP即不在应有的位置的情况下能够缓和对乘员的冲击的乘员保护装置。

解决问题的方法

为了达到上述目的，本发明适用于具有车辆座椅和侧面安全气囊装置的乘员保护装置，其中该车辆座椅具有形成座面的座椅垫和形成靠背的座椅靠背，该侧面安全气囊装置容纳在该座椅中。

这里，所述座椅背部具备在车宽方向侧部即端部中向车辆行进方向即车辆前方鼓出的侧支撑部。

在所述侧支撑部的内部配置有侧框部，其具有当从上方观察水平剖面时沿着车辆行进方向延伸的框侧壁部。

所述侧面安全气囊装置包括：安全气囊，其通过膨胀展开来约束乘员；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体。

所述安全气囊具备：第1腔室，其容纳所述充气器，在所述框侧壁部的车宽方向外侧展开；第2腔室，其相对该第1腔室在所述框侧壁部的车宽方向内侧展开；内部膨胀部，其配置在所述第2腔室内，通过从所述第1腔室流出的气体，至少在车辆后方侧进行膨胀。

并且构成为，从车辆侧面观察，所述第1腔室的至少一部分以与述框侧壁部重叠的形式展开，所述第2腔室则可通过从所述内部膨胀部流出的气体进行膨胀。