[发明专利]电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆

说明书

根据本发明的一个实施方式的电池模块，该电池模块包括：第一电池单元组件，该第一电池单元组件包括至少一个电池单元；第二电池单元组件，该第二电池单元组件与第一电池单元组件间隔开预定距离并且包括至少一个电池单元；底板，该底板用于一体地支承第二电池单元组件和第一电池单元组件；以及顶板，该顶板设置在底板的上侧，用于一体地覆盖第一电池单元组件和第二电池单元组件。

技术领域

本公开涉及一种电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。

本申请要求于2017年12月20日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0176339的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过引用合并于此。

背景技术

高度适用于各种产品并表现出优异的电气性能(诸如，高能量密度等)的二次电池不仅普遍用于便携式装置，而且还用于由电源驱动的电动汽车(EV)或混合动力汽车(HEV)。作为增强环境友好性和能源效率的新能源，二次电池正在受到关注，因为可以大大减少化石燃料的使用，并且在能源消耗期间不会产生副产品。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元(unit secondary battery cell)(即，单位电池单元)的工作电压约为2.5V至4.6V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单元以构造电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单元以构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设置包括电池组中的电池单元的数量。

同时，当多个电池单元串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单元构成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来构造电池组。这里，构造电池模块或电池组的电池单元通常是可容易地彼此堆叠的袋型二次电池。

常规电池组包括多个电池模块和其上放置有多个电池模块的电池组托盘。这里，每个电池模块被构造为包括单个电池单元组件，该单个电池单元组件包括至少一个电池单元。

在此，如果所需的容量增加，则电池单元组件的数量也增加。如果电池单元组件的数量增加，则电池模块的数量也增加。根据增加的电池单元组件的数量，电池模块或电池组的组装时间也增加，并且组装结构变得复杂。因此，当需要大容量时，就组装工艺效率而言，需要找到一种解决方案以简单的结构来减少组装时间。

此外，当构造大容量电池组时，还需要确保结构刚性并增加能量密度。

发明内容

技术问题

因此，本公开旨在提供一种可以具有改善的能量密度的电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。

另外，本公开旨在提供一种可以改善组装过程的电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。

此外，本公开旨在提供一种可以以更简单的结构来增强刚性的电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。

技术方案

在本公开的一个方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：第一电池单元组件，该第一电池单元组件具有至少一个电池单元；第二电池单元组件，该第二电池单元组件与第一电池单元组件间隔开预定距离并且具有至少一个电池单元；底板，该底板构造为一体地支承第二电池单元组件和第一电池单元组件；以及顶板，该顶板设置在底板上方，以一体地覆盖第一电池单元组件和第二电池单元组件。

电池模块还可以包括连接桥，该连接桥设置在第一电池单元组件和第二电池单元组件之间，以被紧固到第一电池单元组件和第二电池单元组件。

电池模块还可以包括边缘桥，该边缘桥分别连接到第一电池单元组件的一端和第二电池单元组件的一端，并且设置在与连接桥相对的一侧。