[发明专利]蓄电装置、车辆、自动二轮车

说明书

本发明的蓄电装置(20)具有：蓄电元件(31)；与所述蓄电元件(31)连接的外部端子(22P，22N)；位于将所述蓄电元件(31)和外部端子间连接的通电线路的电流切断装置(37)；将所述蓄电元件(31)或者其他电路作为电源，对所述外部端子(22P)施加电压的电压施加电路(60)；以及管理装置(50)，所述管理装置(50)进行：通过将所述电流切断装置(37)切换为开启，切断所述蓄电元件(31)的电流的电流切断处理；在所述电流切断处理进行的电流的切断中，检测通过所述电压施加电路(60)被施加了电压的所述外部端子(22P)的电压的检测处理；以及基于在所述检测处理中检测到的所述外部端子(22P)的电压，判断有无将所述外部端子间短路的短路物(80)的判断处理，仅限于在所述判断处理中判断为无短路物的情况下，进行将所述电流切断装置(37)切换为关闭的切换处理。

技术领域

本发明涉及抑制在将电流切断装置从开启(OPEN)切换为关闭(CLOSE)时，在蓄电装置中流过大电流的技术。

背景技术

汽车用的发动机启动用电池，有可能在对车辆的安装作业时等由于作业者的不注意而将端子间短路，流过大电流。考虑近年来，比起以往被广泛使用的铅电池，将内部电阻低的锂离子二次电池作为启动用电池使用的情况增加，短路时的电流值变大。

锂离子二次电池如下述专利文献1所公开那样，具有如继电器或FET这样的电流切断装置，在发生了外部短路时，切断电流。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2017－5985号公报

发明内容

发明要解决的课题

蓄电装置在外部端子短路时通过将电流切断装置开启(OPEN)，能够将电流切断。因外部端子的短路而切断了电流的蓄电装置，有之后再使用的情况。为了再使用蓄电装置，在将电流切断装置从开启(OPEN)切换为关闭(CLOSE)时，如果是保持了外部端子短路的状态，则有流过大电流的情况。蓄电装置除了外部端子的短路以外，还有根据上位系统的状况而切断电流的情况。例如，电动汽车用的高压电池在非行驶时，将电流切断装置进行开启(OPEN)，切断电流。在行驶中，解除电流切断，将蓄电装置连接到驱动电动机而提供电流。在电动汽车的行驶开始时等解除电流切断而将蓄电装置连接到上位系统时、或在蓄电装置的再使用时，若外部端子处于短路，则有流过大电流的情况。因此，优选在检测到外部端子不处于短路的情况之后，将电流切断装置进行关闭(CLOSE)。

本发明基于上述的状况而完成，其目的在于，在将电流切断装置从开启(OPEN)切换到关闭(CLOSE)时，抑制在蓄电装置中流过大电流。

用于解决课题的手段

一种蓄电装置，具有：蓄电元件；与所述蓄电元件连接的外部端子；位于将所述蓄电元件和所述外部端子连接的通电线路的电流切断装置；将所述蓄电元件或者其他电路作为电源，对所述外部端子施加电压的电压施加电路；以及管理装置，所述管理装置进行：通过将所述电流切断装置开启(OPEN)，切断所述蓄电元件的电流的电流切断处理；在所述电流切断处理进行的电流的切断中，检测通过所述电压施加电路被施加了电压的所述外部端子的电压的检测处理；以及基于在所述检测处理中检测到的所述外部端子的电压，判断有无将所述外部端子间短路的短路物的判断处理，仅限于在所述判断处理中判断为无短路物的情况下，进行将所述电流切断装置切换为关闭(CLOSE)的切换处理。

发明的效果

蓄电装置具有电压施加电路，即使电流切断装置开启(OPEN)，也能够对外部端子施加电压。通过电压施加电路对外部端子施加电压，通过检测外部端子的电压，能够判断在电流的切断中，外部端子间是否因短路物而处于短路。仅限于在外部端子不处于短路的情况下，将电流切断装置从开启(OPEN)切换为关闭(CLOSE)，从而能够抑制在将电流切断装置切换为关闭(CLOSE)时，在蓄电装置中流过大电流。

附图说明