[发明专利]车辆用送风装置有效
申请号: | 201880040761.6 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN110770055B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 铃木幸央 | 申请(专利权)人: | 法雷奥日本株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;F24F13/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 韩锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 送风 装置 | ||
1.一种车辆用送风装置,具备:进气部(10),其具有外气导入口(11)、内气导入口(12)以及内外气切换风门(15);送风部(20),其具有在水平方向上开口的吸入口(21)、形成空气流(13a,13b)的叶轮(22a)以及向下方吹出所述空气流的空气吹出部(27),所述进气部具有朝向所述吸入口向下侧倾斜的底壁(10a),
该车辆用送风装置(1)的特征在于,
所述进气部在所述底壁具有通水槽(17),
该通水槽横贯所述吸入口并且沿着接近所述吸入口侧的方向延伸,
所述通水槽的末端(17a)配置在所述进气部与所述送风部的交界(18)中、将连结所述叶轮的旋转中心(x)与所述空气吹出部的区域(S1)和所述叶轮的内径侧的区域(S2)重叠的重叠区域(S3)投影于所述交界的区域(S4)内,所述通水槽的末端成为用于排水的排水部位。
2.根据权利要求1所述的车辆用送风装置,其特征在于,
所述通水槽的末端在形成所述吸入口的开口部的喇叭口(26)的壁处被挡住,并且成为在水(16)积存在该通水槽时成为所述排水部位的存水部的一部分,
在所述叶轮旋转时,积存在所述存水部的水的水面上升而越过所述喇叭口的端面,所述水(16b)被送入所述空气吹出部而排出。
3.根据权利要求2所述的车辆用送风装置,其特征在于,成为所述排水部位的通水槽的下游部通过所述喇叭口的壁和与该喇叭口的壁抵接的进气部的底壁(10c)而形成。
4.根据权利要求1所述的车辆用送风装置,其特征在于,成为所述排水部位的通水槽的下游部形成喇叭口(26)的一部分,该喇叭口(26)形成所述吸入口的开口部。
5.根据权利要求1所述的车辆用送风装置,其特征在于,所述通水槽的末端的底面的高度(17c)比所述通水槽的侧面的上缘边(17b)的高度低,成为所述排水部位的通水槽的下游部延伸到形成所述吸入口的开口部的喇叭口的内部。
6.根据权利要求1所述的车辆用送风装置,其特征在于,在形成所述吸入口的开口部的喇叭口设有成为所述排水部位的引导通路(19),所述通水槽的末端的底面的高度比所述通水槽的侧面的上缘边的高度低,所述通水槽的末端与所述引导通路相连。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用送风装置,其特征在于,在所述通水槽的侧面的上缘边中,所述空气流的上游侧的一方(17d)比下游侧的一方(17e)距槽底(17f)的高度高或距槽底的高度相同。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆用送风装置,其特征在于,所述通水槽越接近末端,流路截面积(T)越小。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的车辆用送风装置,其特征在于,在所述进气部的侧壁中、外气的空气流所吹拂到的侧壁(10b)上沿纵向设有剖面为L形的突条部(60),该突条部的下端(60a)配置在所述通水槽的上侧或比所述通水槽位于所述空气流的上游侧的位置。
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