[发明专利]带有用于车辆的锁定监视器的索道有效
| 申请号: | 201880039033.3 | 申请日: | 2018-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN110740917B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | C·莫尔;D·普菲弗 | 申请(专利权)人: | 创新专利有限公司 |
| 主分类号: | B61B12/00 | 分类号: | B61B12/00;B61B12/06 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 亓云 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 用于 车辆 锁定 监视器 索道 | ||
1.一种用于操作索道(1)的方法,所述索道(1)具有在所述索道(1)的第一车站(2)和第二车站之间移动的至少一台车辆(4),其中至少在所述第一车站(2)中,所述车辆(4)的闭合设备(5)被关闭并且已关闭的闭合设备(5)由锁定单元(7)锁定,其中锁定状态由锁定监视器(8)检测并且经由所述车辆(4)上的应答器(9)用锁定信号(14)传送到被布置在所述第一车站(2)中的第一接收设备(15),其特征在于,在所述第一接收设备(15)之后在所述车辆(4)的移动方向上提供第二接收设备(16),并且在所述第一车站(2)中的所述车辆(4)启动之后,所述车辆(4)的所述应答器(9)进入所述第二接收设备(16)的有效范围,并且所述应答器(9)将带有所述锁定状态的锁定信号(14)传送到所述第二接收设备(16),并且当给所述第二接收设备(16)的所述锁定信号(14)指示故障锁定时,所述索道(1)在所述车辆(4)离开所述第一车站(2)之前被停止。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一接收设备(15)是被连接至第一评估单元(11)的第一发射天线(10),并且当所述应答器(9)从所述第一发射天线(10)接收查询信号(13)时,所述应答器(9)将所述锁定信号(14)传送到所述第一发射天线(10)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二接收设备(16)是被连接至第二评估单元(21)的第二发射天线(20),并且当所述应答器(9)从所述第二发射天线(20)接收查询信号(13)时,所述应答器(9)将所述锁定信号(14)传送到所述第二发射天线(20)。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,无源应答器(9)被使用,所述无源应答器(9)从所述查询信号(13)中恢复用于传送所述锁定信号(14)的能量。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在故障锁定的情形中,所述车辆(4)在所述第二接收设备(16)的所述有效范围中被停止。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在故障锁定的情形中,所述车辆(4)被返回到所述第一接收设备(15)或所述第二接收设备(16)的有效范围。
7.一种具有第一车站(2)和第二车站的索道,其中至少一台车辆(4)在所述第一车站(2)和所述第二车站之间移动,其中闭合设备(5)、锁定单元(7)和锁定监视器(8)被设置在所述车辆(4)上,其中所述闭合设备(5)在所述第一车站(2)中关闭所述车辆(4),所述锁定单元(7)锁定已关闭的闭合设备(5),并且所述锁定监视器(8)监视锁定状态并将所述状态传送到被布置在所述车辆(4)上的应答器(9),所述应答器将所述锁定状态用锁定信号(14)传送到被布置在所述第一车站(2)中的第一接收设备(15),其特征在于,在所述第一接收设备(15)之后在所述车辆(4)的移动方向上在所述第一车站(2)中提供第二接收设备(16),当所述车辆的所述应答器(9)在所述车辆(4)在所述第一车站(2)中一旦启动就进入所述第二接收设备(16)的有效范围时,所述第二接收设备(16)从所述车辆(4)上的所述应答器(9)接收带有所述锁定状态的锁定信号(14),所述第二接收设备(16)评估接收到的锁定信号(14)并将所述锁定状态传送到所述索道的控制单元(12),并且当所述锁定信号(14)指示故障锁定机构时,所述控制单元(12)在所述车辆(4)离开所述第一车站(2)之前停止所述索道(1)。
8.根据权利要求7所述的索道,其特征在于,所述第一接收设备(15)被设计成具有被连接至第一评估单元(11)的第一发射天线(10),并且当所述应答器(9)从所述第一发射天线(10)接收到查询信号(13)时,所述应答器(9)将所述锁定信号(14)传送到所述第一发射天线(10)。
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