[发明专利]用于机动车的门把手设备

说明书

本发明涉及一种用于机动车(1)的门把手设备(3)，门把手设备具有把手支架(9)、手柄(4)和驱动元件(8)，其中，手柄(4)至少能够占据息止位置和手操纵位置，并且其中，手柄(4)在装入车门(2)中时在息止位置中与车门(2)的外侧(7)对齐地延伸地布置，而在手操纵位置中为了进行操作而相对于车门(2)的外侧(7)沿外移方向(14)外移地布置。在把手支架(9)上能运动地支承有底板(10)，该底板能相对于把手支架(9)运动，并且手柄(4)支承在底板上，其中，驱动元件(8)与底板(10)运动耦联，并且在正常运行下，底板(10)被构造成能从手柄(4)处于息止位置中的基础位置运动到手柄(4)被布置在手操纵位置中的准备位置中。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的门把手设备，该门把手设备具有把手支架、手柄以及驱动元件，其中，手柄至少能够占据息止位置和手操纵位置，并且其中，手柄在装入车门中时在息止位置下与车门的外侧对齐地延伸地布置，而在手操纵位置中为了进行操作而相对于车门的外侧沿外移方向外移地布置。

背景技术

用于机动车的这种门把手设备可以实施为内把手或外把手，其中，本发明涉及的是用于外把手的门把手设备。针对这类门把手设备存在有许多不同的结构设计和实施方式。门把手的根据本发明的实施方式涉及到如下结构设计，其中，把手支架被紧固在车门背侧上，也就是说被紧固在机动车内侧。被安置在把手支架上的把手在这类实施方式中通常从车门中突出，并且不仅影响车辆的美观而且还影响车辆的空气动力学。为了避免这些缺点，由现有技术中公知有若干门把手设备，在其中，把手的外侧在不被使用的息止位置中时大致与车门的外轮廓对齐、也就是对齐地延伸。这样的把手为了打开车门能转移到手操纵位置中，在该手操纵位置中，把手相对于车门的外轮廓突出。

开头所述类型的门把手设备例如对于Tesla Motors Inc.(特斯拉汽车)公司的电动车辆以及由专利DE 10 2013 212 198 A1所公知。该所公知的门把手设备具有在其息止位置中对齐地(strakbuendig)布置的手柄，该手柄能够被马达驱动地从息止位置运动到手操纵位置中。这样的手柄优选用在电动车辆中，其中，当合法的用户靠近机动车时，手柄仅利用电运行的驱动器就从它的对齐的息止位置(此时手柄被布置成用于减少空气阻力)移出到手操纵位置中。一旦不再使用手柄，它就再次运动到息止位置中，并且因此隐身在车身中，以便不产生空气阻力。不利的是，该门把手设备具有用于移出机构的复杂的构造并且具有与之相关的、大的装入深度。

发明内容

本发明的基本任务是，创造一种解决方案，这种解决方案以结构上简单的方式提供了一种更好的用于机动车的门把手设备，其中，门把手设备拥有具有更小的装入深度的节约结构空间的构造，并且尽管如此仍然能够实现舒适操作。

在开头所述类型的门把手设备中，该任务根据本发明通过如下方式得以解决，即，在把手支架上能运动地支承有底板，该底板能相对于把手支架运动，并且把手支承在底板上，其中，驱动元件与底板运动耦联，并且在正常运行下，底板被构造成能从手柄被布置在其息止位置中的基础位置运动到手柄被布置在其手操纵位置中的准备位置中。在本发明的意义内，电运行的正常运行是如下运行类型，在其中，当经授权的用户携带着他的ID发送器靠近机动车时，驱动元件就将手柄从息止位置运动到手操纵位置中。然后在手操纵位置中，经授权的用户可以从后方握住手柄并拉动它，从而打开机动车门。其中，底板在手柄做外移运动时的运动沿外移方向指向。

本发明的有利的并且适宜的设计方案和改进方案由从属权利要求中给出。

通过本发明提供了一种用于机动车的门把手设备，其特征在于具有简单的结构设计并且装入深度较小。对于本发明来说表征是，用于将手柄从息止位置外移到手操纵位置中所需的构件数量较少。因为为了将手柄外移到手操纵位置中仅设置有底板，在其上支承有手柄。根据本发明，当底板布置在其基础位置中时，手柄布置在其息止位置中。如果底板从基础位置通过沿外移方向的运动而运动到准备位置中，那么支承在底板上的手柄就与底板一起运动，并且到达其手操纵位置中，而不让手柄相对于底板运动。手柄因此被装配在底板上，这有利地提升了手柄的稳定性。