[发明专利]具有定子和带有与之同心的弹簧容纳部的转子的凸轮轴调节器

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的叶片式凸轮轴调节器，其具有定子和布置在定子内部并能相对定子旋转的转子(3)，转子被用于调设凸轮轴的相位角，其中，在定子与转子(3)之间布置有弹簧(4)，以便让定子和转子(3)在息止位置中彼此对准，其中，弹簧(4)经由弹簧容纳部(5)与转子(3)联接，其中，弹簧容纳部(5)设计成与转子(3)同心的、套筒式的弹簧容纳部(5)。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的叶片式凸轮轴调节器。它具有定子和布置在定子内部并能相对定子旋转的转子，转子被用于设定凸轮轴的相位角。同时，在定子与转子之间布置有弹簧，如涡卷弹簧，以便让定子和转子在息止位置中彼此对准。弹簧通过弹簧容纳部与转子联接。

背景技术

类属的凸轮轴调节器由现有技术公知。于是，德国专利公开文本DE 10 2013 222819 A1公开了一种液压凸轮轴调节器和用于液压凸轮轴调节器的转子，该转子用于与凸轮轴形状锁合地连接。每个转子都具有基体，基体上能安设或构造叶片，从而形成叶片式凸轮轴调节器。在基体的朝向凸轮轴的一侧上抗相对转动地安设有与基体材料不同的且为了与凸轮轴材料锁合而在材料上准备好的嵌件。此外，嵌件还具有转子销，以便将弹簧与之连接。这些转子销被压紧在转子中。

这样做的缺点是，经由那些相比转子直径具有很小直径的销只能传递很小弹簧力矩。此外，例如由于缺口效应，在可能出现的剪切力的作用下存在销折断的风险。

此外，这些销还需要更多的径向结构空间，并且需要更多的制造时间，因为要精确地确定它们的安设地点，而且要通过车削制造转子上相应的平面。

专利DE 10 2009 035 233 B3示出了一种叶片式凸轮轴调节器，它可以通过两个压力介质通道进行调节，这些压力介质通道从一个缸盖经由凸轮轴通向两个反向运转的压力室，其中，转子毂和板材改型件的盘状区域借助中央螺丝相对于凸轮轴轴向压紧，其中，板材改型件具有轴向位于盘状区域前方的、套筒式的直径较小的区域，这个区域被插入到转子毂中，并且其中，板材改型件在轴向位于盘状区域后方的、套筒式的具有较大直径的区域内具有用于涡卷弹簧的随动部。

发明内容

在这种背景下，本发明的基本任务是，克服或者至少减轻现有技术的缺点，并且尤其是在生产成本低的同时确保耐用的以及可靠的弹簧悬挂。同时注意将径向结构空间保持得小，并且从结构设计上排除错误组装。

这根据本发明通过以下方式得以解决，即，弹簧容纳部设计成与转子同心的、套筒状的弹簧容纳部。弹簧容纳部在其套筒形状上具有的直径使得它能够容纳高的截面惯性矩，使得实际上几乎可以完全排除弹簧容纳部发生构件故障。

因此有利的是，弹簧容纳部设计成独立于转子的构件。这种设计方式使得能够将弹簧容纳部和转子这两个部件在其材料选择以及表面属性方面设计成最适合它们各自的应用领域。从而提升了凸轮轴调节器的模块性，由此基于规模经济实现成本节约。

作为替选同样也可以想到的是，弹簧容纳部与转子一件式/单一材料地/一体式构成。这减少了不同部件的数量，从而降低了物流的复杂性。

更优选的是，弹簧经由弹簧容纳部中的缝隙与之形状锁合地联接。于是能够实现弹簧的悬挂。缝隙在此成形成：通过缝隙垂直于弹簧的作用方向延伸来避免弹簧从该形状锁合中脱出。

根据本发明，弹簧容纳部具有柱体部段和与之轴向相接的环形部段。在所述实施方式中，环形部段在其外直径上超过柱体部段。从而为了弹簧容纳部的两个功能，也就是弹簧的实际悬挂/容纳以及与转子的联接，成形出两个在其直径方面不同的部段。从而在构件的结构上也实现了功能的分离。

在本发明的这种具有环形部段和柱体部段的实施方式中，此外有利的是，环形部段和柱体部段整体式地/单一材料地/一体式地连接。从而让转子的构件数量恒定地保持为两个，便于进行组装。此外，通过这种整体式的设计方案能够有效地引导将在弹簧容纳部中传递的力。