[发明专利]包括附加空气入口的通风、供暖和/或空调设备

说明书

一种通风、供暖和/或空调设备(1)，至少包括：‑壳体(6)，其界定用于空气流的流通的至少一个室(5)，包括布置成允许外部空气流进入壳体(6)的第一输入(60)和布置成允许来自车辆内部的空气流进入壳体(6)的第二输入(64)，‑至少一个第一热交换器(20)、一个第二热交换器(22)和一个第三热交换器(26)，每个都配置为在空气流和流过制冷剂回路的制冷剂之间产生热交换，第一热交换器(20)、第二热交换器(22)和第三热交换器(26)属于同一制冷剂回路，其特征在于，壳体(6)包括布置成允许外部空气流进入壳体(6)的第一入口开口(40)和布置成允许再循环空气流进入壳体(6)的第二入口开口(36)，第一入口开口(40)和第二入口开口(36)沿空气流的流动方向布置在第一热交换器(20)的下游。所述发明适用于机动车辆。

技术领域

本发明的领域是用于供暖、通风和/或空调设备的制冷剂回路的领域，特别是用于机动车辆的内部。本发明的主题是一种包括附加空气入口的供暖、通风和/或空调设备。

背景技术

机动车辆通常配备有空调系统以改变包含在机动车辆内部的空气温度。该系统包括能够产生或吸收热量的制冷剂在其中流通的至少一个回路。为此，该回路包括多个热交换器，这些热交换器使得可以加热或冷却在内部流通的空气同时对该空气进行干燥。

该系统的效率可以通过再循环存在于空气中并从车辆内部排出的热量来提高。然而，该再循环系统受到被引入到空调系统中的外部空气的温度的限制。温度低于3℃的外部空气会妨碍再循环系统的使用，过冷的空气会导致在车辆内部的窗户上形成雾的风险。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种空调系统，该空调系统通过防止在车辆内部的窗户上形成雾，同时可以再循环包含在从内部逸出的空气中的热量，从而为上述问题提供了令人满意的解决方案。

本发明的一个目的是一种通风、供暖和/或空调设备，包括：至少一个壳体，其界定用于空气流的至少一个流通室，包括布置成允许外部空气流进入壳体的第一输入和布置成允许来自车辆内部的空气流进入壳体的第二输入，至少一个第一热交换器、一个第二热交换器和一个第三热交换器，每个都配置为在空气流和流过制冷剂回路的制冷剂之间产生热交换，第一热交换器、第二热交换器和第三热交换器属于同一制冷剂回路，壳体包括布置成允许外部空气流进入壳体的第一进气口和布置成允许再循环空气流进入壳体的第二进气口，第一进气口和第二进气口沿空气流的流动方向布置在第一热交换器的下游。

这样布置的供暖、通风和/或空调设备通过允许对来自内部的空气流和来自外部的空气流分别进行处理，从而可以防止在内部的窗户上形成雾。因此，可以分别作用于每个流的特性，从而最小化形成雾的风险。

空调设备有利地包括以下至少一项单独或组合采取的特征：

-流通室限定第一管道、第二管道以及布置成向第一管道和/或第二管道供应空气流的区域，

-布置成向第一管道和第二管道供应空气流的区域布置在第一管道和第二管道的上游，

-第一管道和第二管道是相邻的，也就是说，它们并排并且由壳体的壁隔开。布置在第一管道和第二管道之间的分隔壁布置成将第一管道与第二管道隔离，

-第一进气口和第二进气口布置在第二管道中。第一进气口和第二进气口布置在第二热交换器的上游，

-第二热交换器和第三热交换器布置在第二管道中，

-第一热交换器布置在布置成向第一管道和第二管道供应空气流的区域中，

-沿壳体中空气流的流通方向，第一热交换器布置在第二热交换器之前，第三热交换器布置在第二热交换器之后，

-通风、供暖和/或空调设备包括用于控制第二管道中的源自布置成向第一管道和第二管道供应空气流的区域的空气流的流通的装置，