[发明专利]可集成的冷却介质输送模块及具有冷却介质输送模块的变速器在审

专利信息
申请号: 201880034372.2 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN110678672A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: C·迈尔;M·格雷特勒 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 72002 永新专利商标代理有限公司 代理人: 侯鸣慧
地址: 德国黑措*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 分配器阀 电动机 消耗器接头 抽吸管路 冷却介质 输送模块 输出端 壳体 电子控制单元 分配冷却介质 选择性地连接 控制分配器 变速器 输送状态 作用连接 配备 驱动泵 输入端 机动车
【权利要求书】:

1.一种用于输送以及分配冷却介质的冷却介质输送模块(1),所述冷却介质输送模块具有:

-壳体(4),所述壳体配备有抽吸管路接头(2)以及多个消耗器接头(3a、3b、3c);

-泵(6),所述泵以输入端(5)连接到所述抽吸管路接头(2)上;

-分配器阀(8),所述分配器阀连接到所述泵(6)的输出端(7)上并且构造用于将所述泵(6)的输出端(7)与所述消耗器接头(3a、3b、3c)选择性地连接;

-电动机(9),所述电动机在输送状态下驱动所述泵(6);以及

-电子控制单元(10),所述电子控制单元控制地作用于所述电动机(9),

其特征在于,所述泵(6)、所述电动机(9)、所述控制单元(10)和所述分配器阀(8)共同地布置在所述壳体(4)中,并且所述控制单元(10)与所述分配器阀(8)作用连接为使得所述控制单元(10)在运行中控制所述分配器阀(8)。

2.根据权利要求1所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,所述电子控制单元(10)具有用于电流供给装置以及CAN总线的接口(11)。

3.根据权利要求1或2所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,所述分配器阀(8)构造为电磁阀。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,所述泵(6)以及所述分配器阀(8)布置在共同的保持板上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,存在至少两个消耗器接头(3a、3b、3c),所述分配器阀(8)与所述至少两个消耗器接头共同作用,用于与所述泵(6)的输出端(7)选择性地连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,存在用于连接热交换器(14)的入流接头(12)以及回流接头(13)。

7.根据权利要求6所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,所述入流接头(12)以及所述回流接头(13)布置在将所述泵(6)与所述分配器阀(8)连接的管路(16)中。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,存在设置为用于与储存装置(19)连接的排流接头(18)。

9.根据权利要求8所述的冷却介质输送模块(1),其特征在于,所述排流接头(18)布置在将所述泵(6)与所述分配器阀(8)连接的第一管路(16)中或在输出侧连接到所述分配器阀(8)上的第二管路(17)中。

10.一种用于机动车的变速器,所述变速器具有根据权利要求1至9中任一项所述的冷却介质输送模块(1)。

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