[发明专利]用于确定设有轮胎压力监测系统的机动车辆的运动开始的方法

说明书

一种用于确定机动车辆的运动开始的方法，该机动车辆设有用于监测机动车辆轮胎压力的系统，用于监测压力的系统的接收器与每个发射器之间的通信经受多普勒效应，使得周期性分量插入到由发射器发射到接收器的信号中。该方法的特征在于，其包括以下步骤：在由计算装置解调以提取由射频信号所携带的数据之前获取中频信号，确定中频信号的快速傅立叶变换，在预设的持续时间内确定中频信号的快速傅立叶变换的平均值，通过将快速傅立叶变换的瞬时值与快速傅立叶变换的平均值进行比较，确定是否存在频率偏差，如果是这种情况，则确定偏差的幅度是否高于阈值，如果是这种情况，则确定偏差是否是周期性的，如果是这种情况，则确定：频率偏差与由于多普勒效应而插入到由发射器发射的信号中的周期性分量相对应，用于监测轮胎压力的发射器正在运动，且车辆正在运动。

技术领域

本发明的技术领域是确定机动车辆的运动开始，并且更具体地，通过用于监测机动车辆的轮胎压力的系统确定这种运动开始。

背景技术

在现有技术中，轮胎压力监测系统TPMS（对于“Tire Pressure MonitoringSystem”的英文首字母缩写）包括连接到车辆的电子控制单元的TPMS接收器，以及放置在车辆的轮上的至少一个TPMS发射器。通常，车辆的每个轮都设有TPMS发射器。

TPMS发射器包括射频传送器（根据国家，以315 MHz或433.92 MHz的频率运行）、低频接收器（以125 kHz运行）、微控制器、传感器和电池。

传感器通常包括压力传感器、温度传感器和加速度计。

压力传感器和温度传感器分别允许测量轮胎和轮辋之间包含的空气的压力和温度。

加速度计允许确定由轮经历的径向加速度，且从而确定车辆的运动。

然而，加速度计是昂贵的部件，其尺寸重大且具有高功耗。

因此，需要更紧凑且更便宜的TPMS发射器。

还需要一种功耗比现有发射器低的TPMS发射器。

发明内容

本发明的主题是一种用于确定机动车辆的运动开始的方法，该机动车辆设有用于监测机动车辆的轮胎压力的至少一个发射器以及用于监测至少一个轮胎的压力的接收器，该接收器连接到车辆的电子控制单元，并能够与用于监测压力的所述至少一个发射器通信，

•监测接收器和用于监测压力的每个发射器之间的通信经受多普勒效应，使得周期性分量插入到由发射器发射到接收器的信号中，

•接收器包括中间滤波器，其能够从射频信号和参考信号中重构出中频信号，

•中频信号能够由计算装置进行解调，以提取由射频信号所携带的数据。

该方法的特征在于，其包括以下步骤：

•获取中频信号，

•确定中频信号的快速傅立叶变换，

•在预设的持续时间内确定中频信号的快速傅立叶变换的平均值，

•通过将快速傅立叶变换的瞬时值与快速傅立叶变换的平均值进行比较，确定是否存在频率偏差，

•如果是这种情况，则确定偏差幅度的绝对值是否高于阈值，

•如果是这种情况，则确定偏差是否是周期性的，

•如果是这种情况，则确定：频率偏差与由于多普勒效应而插入到由发射器发射的信号中的周期性分量相对应，用于监测轮胎压力的发射器正在运动，且车辆正在运动。

为了确定是否存在取决于快速傅立叶变换的瞬时值和快速傅立叶变换的平均值的频率偏差，可以执行以下步骤：