[发明专利]固定轴承、转向传动机构和转向系统

说明书

一种用于转向传动机构的固定轴承（6）包括转动轴承（9），所述转动轴承具有内轴承环（11）和外轴承环（12），所述内轴承环（11）被设置用于接纳所述转向传动机构的小齿轮轴（4），所述外轴承环（12）被接纳在轴套（15）中。此外，所述固定轴承包括回转环（16），所述回转环具有外环（20）和内环（17），它们通过一根或多根扭转接片以能偏转的方式相连接，其中所述内环（17）与所述轴套（（15）相连接并且所述外环被设置用于将所述固定轴承支承在所述转向传动机构的壳体（1）中。这样的固定轴承‑其中所述内环和所述转动轴承的外轴承环被夹紧在所述轴套的轴向止挡（19）与夹紧环（18）之间‑也就是说用所定义的预紧力加载来布置。通过将所述回转环的内环和所述转动轴承的外轴承环（20）夹紧在所述轴套的轴向止挡与所述夹紧环之间这种方式，能够消除这些被接纳在轴套内部的元件之间的间隙，由此能够防止在包括这样的固定轴承的转向传动机构的运行中由于所述轴套内部的这些元件的可运动性而产生不希望的噪声。

技术领域

本发明涉及一种用于转向传动机构的固定轴承。此外，本发明涉及一种具有这样的固定轴承的转向传动机构以及一种具有这样的转向传动机构的用于机动车的转向系统。所述转向系统尤其能够是助力转向系统。

背景技术

在大多数机动车中安装了助力转向系统，所述助力转向系统在转向时产生辅助的转矩并且由此降低有待由驾驶员施加到机动车的转向柱上的转向力矩。

已知的助力转向系统基于以下转向传动机构，所述转向传动机构转换液压的或者电的转向马达的驱动功率并且将其传递到比如转向柱上。这样的转向传动机构经常能够以滚齿传动机构（Schraubwälzgetriebes）的形式来构成并且尤其构造为螺旋齿轮传动机构（Schraubradgetriebe）或者蜗轮蜗杆传动机构（Schneckengetriebe）。它们包括直接或者间接与转向柱相连接的齿轮以及与该齿轮相啮合的、通过轴由转向马达来驱动的小齿轮。

对于这样的转向传动机构来说，传动间隙已经表明有问题，所述传动间隙由于构件公差、传动机构元件的不同的热膨胀、由于磨损并且/或者由于由塑料构成的齿轮中的材料的沉降而形成。尤其在所谓的交替转向时、也就是说在以变换的转向回转方向（Lenkeinschlagsrichtung）进行直接彼此相继的转向时这样的传动间隙产生不受欢迎的噪声，所述噪声尤其由于小齿轮和齿轮的齿的、对置的侧面（Flanke）的交替的贴靠而产生。

已知通过以下方式来消除这种传动间隙，即：小齿轮轴以能够围绕着垂直于小齿轮轴的纵轴线并且相对于小齿轮与齿轮的齿部嵌入以一定的间距伸展的轴线偏转的方式得到了支承并且借助于一个或者多个弹簧元件被朝所述齿轮挤压。所述小齿轮轴的可偏转性在此经常被集成到两个支承结构之一中，通过所述支承结构所述小齿轮轴在端侧得到了支承。这种支承结构被称“固定轴承”。在另一个端部的区域中，支承结构而后设有所定义的间隙（所谓“浮动轴承”），以用于能够实现通过回转运动引起的偏移。所述固定轴承经常被设置在驱动侧，而所述浮动轴承则被设置在所述小齿轮轴的自由的端部上。用于将所述小齿轮压紧到所述齿轮上的弹簧元件在此不仅能够被集成到所述浮动轴承中而能够被集成到所述固定轴承中。

对于这样的转向传动机构来说用于弹性支承（Anfederung）的弹簧力借助于固定轴承来产生，所述转向传动机构比如从DE 10 2009 054 655 A1中得知。在这种转向传动机构中规定，将在固定轴承的区域中接纳着小齿轮轴的滚动轴承支承在回转套筒的内部。所述回转套筒包括尽可能无间隙地接纳着所述滚动轴承的轴套并且包括外环，所述外环尽可能无间隙地被保持在所述转向传动机构的壳体的接纳部中，其中所述外环和所述轴套通过多根扭转接片相连接，所述扭转接片在外环相对于轴套扭转时被扭转。在安装所述转向传动机构之后，所述扭转接片如此被扭转，使得由此产生的弹性的复位作用引起所述小齿轮轴的弹性支承。

由DE 10 2008 040 673 A1、EP 2 836 416 B1和EP 2 836 417 B1已知与DE 102009 054 655 A1的转向传动机构相类似的转向传动机构的设计方案。