[发明专利]固定轴承、转向传动机构和转向系统有效

专利信息
申请号: 201880030413.0 申请日: 2018-04-26
公开(公告)号: CN110582652B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: J-U.哈费尔马尔茨;D.菲克泽尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F16C35/077 分类号: F16C35/077;B62D5/04;F16C27/06;F16H57/039;F16C35/067;F16C25/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 方莉;王丽辉
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 固定 轴承 转向 传动 机构 系统
【权利要求书】:

1.用于转向传动机构的固定轴承(6):具有转动轴承(9),所述转动轴承具有内轴承环(11)和外轴承环(12),所述内轴承环被设置用于接纳所述转向传动机构的小齿轮轴(4),所述外轴承环被接纳在轴套(15)中;并且具有回转环(16),所述回转环具有外环(20)和内环(17),它们通过一根或多根扭转接片(21)以能偏转的方式相连接,其中所述内环(17)与所述轴套(15)相连接并且所述外环(20)被设置用于将所述固定轴承(6)支承在所述转向传动机构的壳体(1)中,其中,所述内环(17)和所述转动轴承(9)的外轴承环(12)以被夹紧的方式布置在所述轴套(15)的轴向止挡(19)与夹紧环(18)之间,其特征在于,所述轴套(15)和所述夹紧环(18)在所述内环(17)和所述转动轴承(9)的外轴承环(12)以被预紧的方式布置时相连接并且所述轴套(15)在外侧上具有支撑凸起(26)。

2.根据权利要求1所述的固定轴承(6),其特征在于,所述轴向止挡(19)由所述轴套(15)的通过成型来构成的端部区段来构成。

3.根据权利要求1或2所述的固定轴承(6),其特征在于,在所述轴套(15)的轴向止挡(19)与所述夹紧环(18)之间仅仅布置所述内环(17)和所述转动轴承(9)的外轴承环(12)。

4.根据权利要求1或2所述的固定轴承(6),其特征在于,引起夹紧的预紧力为至少8kN或引起夹紧的预紧力为至少15kN或引起夹紧的预紧力为18kN。

5.根据权利要求1或2所述的固定轴承(6),其特征在于,所述夹紧环(18)布置在所述轴套(15)的内部。

6.根据权利要求1或2所述的固定轴承(6),其特征在于,所述夹紧环(18)与所述轴套(15)焊接在一起。

7.方法,用于制造根据前述权利要求中任一项所述的固定轴承(6),其特征在于,将所述转动轴承(9)和所述回转环(16)的内环(17)在所述轴套(15)的内部定位在所述轴套(15)的轴向止挡(19)与所述夹紧环(18)之间并且产生所定义的预紧力,以用于将所述回转环(16)的内环(17)和所述转动轴承(9)的外轴承环(12)夹紧在所述轴套(15)的轴向止挡(19)与所述夹紧环(18)之间。

8.用于机动车的转向系统的转向传动机构,具有:齿轮(2)、与其啮合的螺旋小齿轮(3)和包围所述螺旋小齿轮(3)的小齿轮轴(4),其中所述小齿轮轴(4)在所述螺旋小齿轮(3)的其中一侧上在根据权利要求1至6中任一项所述的固定轴承(6)中得到了支承,并且其中所述固定轴承(6)的回转环(16)的外环(20)直接或间接地在所述转向传动机构的壳体(1)中得到了支承。

9.转向系统,具有根据权利要求8所述的转向传动机构以及转动驱动地与所述转向传动机构的小齿轮轴(4)相连接的转向马达。

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