[发明专利]车轮登记装置以及具备该车轮登记装置的轮胎空气压力监视系统

说明书

本发明涉及车轮登记装置以及具备该车轮登记装置的轮胎空气压力监视系统。不是在轮胎更换前的阶段被ID登记的更换前组，而从在此以前的在过去被ID登记的车轮组中决定候选组。而且，在接收到包括候选组所包含的四个ID信息的帧的全部时，将该四个ID信息作为新安装在当前的四个行驶车轮(5a～5d)上的发送机(2)的ID信息进行ID登记。

相关申请的交叉引用

本申请基于2018年4月20日申请的日本专利申请号2018－81485号和于2018年11月21日申请的日本专利申请号2018－218619号，并在此通过参照引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及从来自安装在车轮上的传感器发送机的信号中确定本车辆的车轮，并作为本车辆的车轮而自动登记的车轮登记装置以及具备该登记的功能的轮胎空气压力监视系统。

背景技术

以往，作为轮胎空气压力监视系统(以下，称为TPMS：TirePressureMonitoringSystem)之一，有直接式的轮胎空气压力监视系统。在该类型的TPMS中，在安装有轮胎的车轮侧直接安装具备压力传感器等各种传感器的传感器发送机。另外，在车体侧具备天线以及接收机，若从传感器发送机发送来自各种传感器的检测信号，则经由天线由接收机接收该检测信号，进行轮胎空气压力的检测。

在这种直接式的TPMS中，需要能够判别发送来的数据是否是本车辆的数据。因此，在传感器发送机发送的数据中一个一个地赋予用于判别是本车辆还是其它车辆的识别信息(以下，称为ID信息)。

为了确定发送数据所包含的ID信息是否是本车辆的数据，需要预先在接收机侧登记各传感器发送机的ID信息。因此，在冬季轮胎更换等时，需要在接收机中重新登记传感器发送机的ID信息。该情况下，作为登记方法，例如，一般是经销商等汽车修配场中使用能够与搭载在车辆上的TPMS的电子控制装置(以下，称为TPMS－ECU)进行通信的工具来进行登记的方法，但正在研究自动地进行的方法。

例如，在专利文献1所示的装置中，将四个车轮设为一组，预先决定多个组的通过轮胎更换来更换的车轮组，并预先将各车轮组所包含的四个车轮的ID信息存储到接收机所具备的存储器部中。例如将夏季轮胎的车轮组和冬季轮胎的车轮组各个的车轮的ID信息部存储到存储器中。而且，在用户从夏季轮胎更换为冬季轮胎后，车辆以规定的车速以上行驶时，判定在接收机中在规定时间内接收到的数据所包含的ID信息是否与存储器部中存储的与非安装车轮对应的传感器发送机的ID信息全部一致。而且，在全部一致的情况下，将作为当前的安装车轮而登记至存储器部中的车轮的ID信息自动地变更为作为非安装轮的冬季轮胎的车轮组的ID信息。

专利文献1：日本特开2010－274749号公报

然而，若在轮胎更换后，在一定时间以上未使车辆行驶，则不能够登记更换后的车轮的ID信息。因此，期望即使未使车辆行驶也在短时间内登记ID信息。

发明内容

本公开鉴于上述点，其目的在于提供能够更快地登记安装在本车辆的车轮上的传感器发送机的ID信息，并在每次换下轮胎时不进行基于工具的登记就可以完成的车轮登记装置以及具备该功能的TPMS。