[发明专利]用于借助离合器操作系统操控离合器的方法和离合器操作系统

说明书

本发明涉及一种用于借助离合器操作系统操控离合器的方法，其中，布置在主动侧的、可轴向移动地支承的第一活塞(4)借助电动机运动，且其运动经由液压路径(8)传递到定位在从动侧的第二活塞(10)上，第二活塞操作离合器(11)，其中，通过运动引起的行程变化被测量且被评估。在可直接测量行程变化的方法中，将在从动侧探测到的、离合器(11)的行程变化转变为声学信号，声学信号经由液压路径(8)传递到主动侧，以进行评估。

技术领域

本发明涉及一种用于借助离合器操作系统操控离合器的方法，其中，布置在主动侧的、可轴向移动地支承的第一活塞借助电动机运动，且其运动经由液压路径传递到定位在从动侧的第二活塞上，第二活塞操作离合器，其中，通过运动引起的行程变化被测量且被评估，并且本发明涉及用于实施该方法的离合器操作系统。

背景技术

由DE 10 2012 218 255 A1得知一种用于操控离合器的方法，离合器具有静液致动器，静液致动器包括传动装置螺杆，传动装置螺杆转动以便使主动缸的活塞在轴向上运动，其中，借助至少一个传感器装置确定活塞经过的行程。为此，为活塞配备行程测量器，以便将实际经过的行程与确定的行程相比较。由主动缸的活塞所经过的路程可借助压力传感器或位移传感器装置来确定。

在此不利的是，离合器的接合行程经由致动器行程确定，这是间接测量。虽然致动器的位置是已知的，借此可算出离合器的分离行程。但是液压路径存在干扰，其仅可部分地通过计算补偿来顾及。该干扰包括需要通过频繁探测来均衡的热效应。但是始终存在计算的致动器行程与离合器实际经过的分离行程不相符的情况。

此外，由于高温和缺少空间，基于测量环境中的给定条件使用经典的位移传感器测量分离行程非常困难。另外，需要用于传感器的附加的电源线和电信号。

发明内容

本发明的目的是，提供用于借助离合器操作系统操控离合器的方法，借助该方法能够可靠地测量离合器的分离行程。

根据本发明，该目的通过以下方式实现，即，将在从动侧探测到的、离合器的行程变化转变成声学信号，声学信号经由液压路径传递到主动侧以便进行评估。在此，直接在从动侧探测行程变化，并且经由合适的传感装置和电子部件以及软件技术评估单元检测和提供代表行程变化的声学信号。因此，声学信号使得能够通过从动侧的构件的从从动侧行经的轴向运动进行声学反馈。液压路径的影响在此这种情况下中止。通过将液压路径用作传递元件而取消了额外的线路，因为位于液压路径中的液压液体特别适合用于传递。

在一种设计方案中，根据行程变化产生声学信号，声学信号被加载到液压路径上且在主动侧接收和计数，其中，声学脉冲相应于预设的行程变化。因此，布置在主动侧上的评估电子部件只需要对脉冲计数，以便确定离合器在从动侧行经的行程。从中得出特别简单的评估方法。即使在由主动缸错误地操控从动缸的第二活塞时，也可简单地通过出现的声学信号探测液压路径的变化，该声学信号此时在操控主动缸的第一活塞时可一同被考虑，因为从动缸不再位于期望的初始位置。

在一种变型方案中，由声学信号的和/或叠加声学信号的干扰信号的强度和/或声谱得出液压路径的状态。因此可同样得出关于液压路径的填充或泄漏的结论，例如排气程度或温度。也可检测和评估离合器操控所需的变量。由此变速器输入轴穿过离合器致动器，变速器输入轴的转速可通过脉冲谱来评估。在此也可生成细微的声学信号且置于液压路径上且继续传输以用于评估。

本发明的一种改进方案涉及离合器操作系统，其包括离合器致动器和位移测量装置，离合器致动器具有与传动装置连接的电动机，电动机用于操控在离合器致动器的主动缸中可轴向运动地支承的第一活塞，其中，定位在主动侧的离合器致动器经由液压路径与在从动侧上的从动缸的第二活塞连接，第二活塞经由分离轴承与离合器作用式连接。在直接测量离合器的实际分离行程的离合器操作系统中，输出声学输出信号的位移测量装置布置在从动侧，以检测离合器的行程变化，并且位移测量装置经由传导声学信号的传输路径与接收装置连接，在该接收装置上连接评估装置。