[发明专利]用于车轮的紧急操作的附接件

说明书

本发明涉及一种用于车轮(12)的附接件(10)，用于当轮胎(14)瘪时允许操作，所述附接件包括主体(20)，当沿轴向(48)观察时，该主体为圆形或大致环形，所述附接件(10)具有用于将附接件(10)定位在车轮(12)的轮辋(26)上的定位装置(22)和用于将附接件(10)紧固到车轮(12)的轮辋(26)的紧固装置(24)，该紧固装置适用于独立于所述定位装置(22)地致动。

技术领域

本发明涉及一种用于能够在轮胎瘪的情况下实现行驶操作的用于车轮的附接件。独立于此，本发明附加地提供了一种紧急轮和一种用于实现车轮的紧急操作特性的装置。

背景技术

在此，所述车轮是指机动车的车轮。

在本发明中，轴向是指车轮的旋转轴线的方向。径向是指正交于车轮的旋转轴线的方向。因此，当从车轮的轮辋观察时，车轮的轮胎被径向朝外地布置。例如，车轮的螺栓孔分布圆(Lochkreis)径向向内地定位。

发明内容

根据本发明的用于在轮胎瘪的情况下实现行驶操作的用于车轮的附接件构造有基体，当沿着轴向观察时，基体在形状上是圆形或大致环形的，并且其特征在于附接件具有定位装置和紧固装置，所述定位装置用于将附接件定位在车轮的轮辋上，所述紧固装置适用于独立于所述定位装置地致动，用于将所述附接件紧固到车轮的轮辋上。借助具有定位装置和紧固装置的根据本发明的构造(所述定位装置和所述紧固装置适用于独立于彼此地致动)，根据本发明的附接件能够非常简单且牢固地附接到具有瘪的轮胎的车轮上。

为了将附接件安装在车轮上，首先经由定位装置将附接件在预定位置中定位在车轮上。然而，经由所述定位装置定位不足以确保行驶操作，而仅用于将附接件正确地放置在车轮上。一旦附接件经由定位装置已经定位在车轮上的期望位置中，则接着附接件经由紧固装置牢固地连接、优选地夹持到车轮上。即使当附接件已最终被紧固到车轮，定位装置仍有利地相对于车轮的轮辋保持未夹持。所述定位装置如此构造，使得其允许附接件在车轮上定中心地布置，其中，所述紧固装置适用于独立于所述定位装置地致动，其中，通过致动所述紧固装置，所述附接件能够牢固地紧固、优选夹持到车轮上。

优选地，紧固装置的紧固器件构造为旋入附接件的预制部件。

优选地，所述附接件包括锁定机构，所述锁定机构构造和布置成，当所述紧固装置从后面接合所述轮辋凸缘时，使所述紧固器件、尤其是所述紧固器件的可枢转安装的钩元件锁定，优选地，其中，所述锁定机构包括优选加载的、尤其是弹性加载的锁止元件。优选的是，当锁定机构锁定紧固器件时，锁止元件以锁定方式接合到钩元件中，或者钩元件以锁定方式接合到锁止元件中。因此，附接件到轮辋上的紧固是尤其牢固的。尤其，锁止元件可以采用螺栓的形式，其尤其经由弹簧而加载，其中，可枢转安装的钩元件例如可以具有凹部，当钩元件利用轮辋已经枢转到接合位置中时，弹性加载的螺栓使钩元件接合并锁定到凹部中。为此，所述凹部有利地布置成使得在接合位置中凹部枢转经过锁止元件，使得锁止元件能够进入所述凹部。

优选地，紧固器件包括罩壳，尤其并且是预制部件的形式，其中，锁定机构优选地也布置在罩壳中。因此，锁定机构和紧固器件可以在任何情况下部分地布置在罩壳中，罩壳形成了用于这些部件的一种壳体。优选的是，罩壳或壳体可以与位于其中的部件单独组装，然后完成的预组装单元作为预制部件能够安装或安装在附接件上。

定位装置可具有例如能够枢转的弹性加载的爪型接触元件，经由该接触元件能够使所述附接件例如夹持到车轮的轮辋上，尤其在轮辋凸缘的区域中夹持到车轮的轮辋上。然而，其他形式的接触元件和定位装置也是类似可以想到的。定位装置的接触元件也可布置在紧固装置的紧固器件中或紧固器件上。