[发明专利]燃气涡轮发动机转动系统

权利要求书

1.一种用于燃气涡轮发动机的转动单元，所述燃气涡轮发动机包括压缩机区段，涡轮区段和附件齿轮箱，其特征在于，所述转动单元包括：

输出组件，所述输出组件构造成机械地联接到所述燃气涡轮发动机；

电动机，所述电动机能够操作，以通过所述输出组件在所述燃气涡轮发动机的停机状态期间，以小于五十转/分钟的转速旋转所述压缩机区段或所述涡轮区段的一个或多个部件；和

单向离合器，其中所述电动机通过所述单向离合器机械地连接到所述输出组件；

其中，所述输出组件包括剪切颈部，所述输出组件构造成在发生故障的情况下在所述剪切颈部处剪切开，从而使所述转动单元与所述附件齿轮箱断开联接并防止或最小化对所述转动单元的其余部件的损坏量。

2.根据权利要求1所述的转动单元，其特征在于，其中所述输出组件构造成连接到所述燃气涡轮发动机的所述附件齿轮箱。

3.根据权利要求1或2所述的转动单元，其特征在于，其中所述转动单元进一步包括减速齿轮箱，其中所述输出组件能够通过所述电动机越过所述减速齿轮箱旋转。

4.根据权利要求3所述的转动单元，其特征在于，其中所述减速齿轮箱具有至少100：1的齿轮比。

5.根据权利要求4所述的转动单元，其特征在于，其中所述转动单元进一步包括用于润滑所述单向离合器的润滑油系统。

6.根据权利要求1或2所述的转动单元，其特征在于，其中所述输出组件包括第一旋转构件和第二旋转构件，并且其中，所述第一旋转构件和所述第二旋转构件一起形成单向离合器。

7.根据权利要求6所述的转动单元，其特征在于，其中所述第二旋转构件构造成用于将所述转动单元联接到所述燃气涡轮发动机的所述附件齿轮箱。

8.根据权利要求7所述的转动单元，其特征在于，其中所述第二旋转构件限定开口，其中所述第一旋转构件包括延伸通过所述开口的延伸部，并且其中所述输出组件进一步包括弹簧构件，所述弹簧构件附接到所述延伸部并且将由所述第一旋转构件和所述第二旋转构件形成的所述单向离合器按压在一起。

9.根据权利要求8所述的转动单元，其特征在于，其中所述电动机构造成电连接到地面电源。

10.根据权利要求8所述的转动单元，其特征在于，其中所述电动机产生小于五十瓦的最大功率。

11.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

压缩机区段和涡轮区段；

附件齿轮箱，所述附件齿轮箱机械地联接到所述压缩机区段或所述涡轮区段的一个或多个部件；和

转动单元，所述转动单元是根据权利要求1-10中任一项所述的转动单元。

12.一种操作根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机的方法，其特征在于，所述方法包括：

在所述燃气涡轮发动机的飞行操作之后关闭所述燃气涡轮发动机；和

利用转动单元以小于五十转/分钟的转速旋转所述燃气涡轮发动机的压缩机区段或涡轮区段的至少一部分。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，其中利用所述转动单元旋转所述燃气涡轮发动机的所述压缩机区段或所述涡轮区段的至少一部分包括：

确定所述转动单元内的扭矩。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，其中确定所述转动单元内的所述扭矩包括：

感测来自所述转动单元的电动机的电流反馈；和

感测所述转动单元的所述电动机中或周围的温度。