[发明专利]用于车辆驱动系的离合器设备

说明书

本发明涉及一种用于车辆驱动系的离合器设备(1)，具有用于导入转矩的第一离合器组成部分(2)和用于传送转矩的第二离合器组成部分(5)，其中，第二离合器组成部分(5)在旋转方面能够与第一离合器组成部分(2)脱耦，其中，第一离合器组成部分(2)的第一摩擦元件(4)和第二离合器组成部分(5)的第二摩擦元件(6、16)能够传递转矩地连接。在此，所述离合器设备(1)的部分自增强能通过板簧单元(8)实施，而第二弹簧单元(11)施加静压紧力；其中，板簧单元(8)和第二弹簧单元(11)在旋转方面脱耦。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆驱动系的离合器设备，所述离合器设备具有用于导入转矩的第一离合器组成部分和用于传送转矩的第二离合器组成部分，其中，第二离合器组成部分在旋转方面能够与第一离合器组成部分脱耦，其中，第一离合器组成部分的第一摩擦元件和第二离合器组成部分的第二摩擦元件能传递转矩地连接。

背景技术

由WO 2014/139526A1已知这类离合器设备。该专利文献公开了一种离合器设备，所述离合器设备包括能绕着轴线旋转布置并且具有至少一个第一摩擦对和至少一个第二摩擦对的输入侧和输出侧，其中，第一摩擦对转矩锁合地与输入侧连接，其中，第二摩擦对转矩锁合地与输出侧连接，其中，第一摩擦对和第二摩擦对能通过压紧力置于摩擦配合中，以便在输入侧和输出侧之间传递转矩，其中，设置至少一个弹簧器件，所述弹簧器件增强离合器设备的压紧力。

这种弹簧器件通常构造为板簧，所述板簧由于其安装角度能够产生压紧力的自增强。在此，板簧的负载与摩擦片的数量有关，所述摩擦片将其转矩通过板簧传递到毂。

在还未公开的DE 10 2016 207 116.5中提出，减少用于压紧力的自增强的摩擦面数量。尽管这种措施能够强烈提高离合器设备的牢固性，在离合器设备的寿命期间，操作力和能传递的拉力转矩和推力转矩仍然强烈地变化。这种变化主要是板簧的高刚度的结果(所述板簧要提供静压紧力)，因为板簧具有大质量。

也由未公开的DE 10 2016 213 657.7已知，能通过板簧单元实施离合器的部分自增强，而与板簧单元不相关的第二弹簧单元施加静压紧力。仅通过板簧单元产生自增强并且仅通过不相关的第二弹簧单元产生静压紧力，由于上述二者脱耦能够减小离合器重量，因为板簧的数量减少并因此板簧刚度减小，因为通过板簧实现通过第二弹簧单元产生的压紧力的仅仅部分增强。

第二弹簧单元在那通过分离板作用到离合器设备的摩擦元件上。板簧单元一方面连接在分离板上并且另一方面与第一毂连接。由于板簧单元的这种附接，分离板相对于第一毂在周向方向上移位、即旋转地移位。在此，也进行分离板相对于第二弹簧单元的旋转移位。恰好当该第二弹簧单元构造为盘簧时，位于盘簧和分离板之间的摩擦部位导致相关单个部件的磨损。

此外，由于分离板和第二弹簧单元的相对扭转，在离合器设备的操纵过程中产生明显的迟滞。因此，恶化了离合器设备的操纵舒适性，因为驾驶员在接合和脱离时感觉到相对彼此明显不同的力。

发明内容

由此出发，基于本发明的任务在于：至少部分地解决由现有技术已知的问题。尤其应提出一种离合器设备，在该离合器设备中通过相对彼此不相关地提供部分自增强和静压紧力保持优点并且能够提高操纵舒适性。

根据本发明，所述任务的解决方案通过具有权利要求1特征的离合器设备来实现。本发明的另外的有利构型在从属权利要求中说明。在从属权利要求中单独提出的特征能以技术上有意义的方式相互组合并且能够限定本发明的另外的构型。此外，在权利要求中说明的特征在说明书中进一步详细说明和阐明，其中，示出本发明的另外的有利构型。